Itinéraire circulaire de moyenne distance reliant Jaén aux vallées du Quiebrajano et du Guadalbullón, reliant eau, patrimoine et paysage montagneux. La visite combine une montée progressive à l'intérieur de la Sierra Magina avec un retour confortable à la campagne, en passant par des enclaves aussi uniques qu'Otiñar, le Canyon Hazadilla et les vues naturelles de La Guardia. Une proposition équilibrée pour les cyclistes à la recherche de territoire, d'histoire et de divers environnements. La route quitte Jaén, laissant l'environnement urbain derrière lui pour rouler vers le sud sur des routes secondaires à travers les jardins traditionnels et les oliveraies. Dès les premiers kilomètres, le Château de Santa Catalina est laissé derrière comme une référence visuelle, comme le parcours entre le couloir naturel de la rivière Quiebrajano, une transition claire entre la campagne de Jiennense et les premières contreforts de montagne. Le passage à travers Puente de la Sierra, lieu historique de loisirs lié à l'eau et à la vallée, marque le début du tronçon le plus serrano. De là, la route accompagne la rivière entre jardins, maisons et pentes calcaires, avec une montée constante mais reconnaissante. Dans cette région, les ruines du château d'Otiñar, embellies sur un promontoire rocheux, et l'Abrigo del Toril voisin, l'un des ensembles d'art rock les plus uniques dans les environs, sont mises en valeur. La montée continue vers le canyon Hazadillas, ancienne enclave de bétail et porte d'accès aux scies intérieures. Le paysage devient plus montagneux : les ravins, les cascades et les pins de repeuplement alternent avec les chênes et les plaintes, offrant de l'ombre et un sentiment de hauteur. Cette section relie des secteurs partagés avec d'autres itinéraires cycloturistes et mène finalement à Carchelejo, un noyau blanc situé au bord de la Sierra Magina et un excellent balcon sur la vallée de Guadalbullion. De Carchelejo, l'itinéraire change de ton. Le profil adoucit et commence une descente confortable sur des routes plus ouvertes, en suivant le corridor historique du N-323a, un ancien axe de communication entre la scie et la campagne. La pédale est faite fluide entre des oliveraies sans fin, partageant pendant quelques kilomètres dessinés avec d'autres itinéraires cycloturistes. L'arrivée à La Guardia de Jaén, située au sommet d'une colline, ajoute une composante patrimoniale marquée. Son château médiéval et l'église Renaissance dominent un vaste paysage de transition, avec une vue dégagée sur la vallée et les montagnes. De là, le retour à Puente Jontoya et Jaén se fait par un parcours favorable, entre jardins, cortijos et végétation fluviale, fermant un circuit qui combine montagne voisine, histoire et culture de l'eau. Recommandations générales Itinéraire adapté pour les cyclistes avec une expérience minimale sur les longues routes. La météorologie devrait être revue, en particulier dans la section serrano entre Puente de la Sierra et Carchelejo. Attention dans les sections à long terme et partagées avec le trafic de temps. Prenez suffisamment d'eau et respectez les enclaves naturelles et patrimoniales, en particulier dans les zones sensibles comme Otinar.

Visite panoramique du nord de la Sierra Magina avec début et fin à Fuenmayor. Un aménagement complet et très scénique, qui combine asphalte et tronçons de piste avec de longues montées vers de hauts balcons tels que Mojón Blanco et Peña del Águila, et un retour plus amical reliant les noyaux avec des services tels que Mancha Real et Pegalajar. Idéal pour le public mixte à la recherche de points de vue, l'eau et le paysage rural par pédale. L'itinéraire commence dans l'environnement frais de la zone récréative de Fuenmayor, avec la rumeur du printemps marquant le début. De là, c'est sur une montée progressive vers Navaparís, un tronçon qui laisse derrière les oliveraies et les berges - avec la présence de cerisiers dans la région - et gagne une atmosphère serrano. À mesure que le parcours monte, le paysage se déplace vers les taches de chêne et de blanc, et les points d'eau traditionnels comme la fontaine Navaparís et la fontaine de l'oncle Mouse apparaissent, historiquement liés au passage des pasteurs et des marcheurs. Le tronçon de hauteur mène à Mojón Blanco, vertex géodésique et référence claire sur la route, et continue à la Peña del Águila, l'un de ces points de vue qui justifient l'effort: au nord la campagne et les villages du bord de la montagne sont ouverts; au sud l'alignement de la montagne Magina est coupé. De là, le tour va confortablement à Mancha Real, un bon point pour une pause et des services, avant de continuer à Pegalajar. - Dans le secteur de Pegalajar, la route s'ajoute à une composante très territoriale: la Charca de Pegalajar en tant qu'icône de l'eau dans le paysage, et la transition vers les routes rurales et les routes de bétail menant à l'Abradero de Villanueva, une enclave de forte tradition animale. À partir de là, l'itinéraire prend de nouveau de la hauteur dans la direction de Mata Bejid, en liaison avec des sections partagées avec d'autres itinéraires du système intermodal et en passant par des références patrimoniales telles que le château de Mata Bejid et son environnement de déhesas et pâturages. Le retour est résolu par les voies et les routes à demi-montagne qui mènent à la zone de Fuenmayor, avec la possibilité d'approcher (selon les panneaux) les environs de la Cascade del Zurreón, avant de fermer le circuit dans la zone de loisirs. Le résultat est une route ronde: regards, dehesa, eau et villages, sur une journée de pédale variée et très représentative dans le nord de la Magina. Recommandations générales Itinéraire recommandé pour les cyclistes avec une certaine coutume à de longues montées. Vérifiez le temps: dans les hauteurs il peut y avoir du vent et des changements soudains. Attention aux sections de zahorra / voie avec gravier irrégulier lâche ou ferme et aux secteurs marqués par la présence de bovins (respect des clôtures et des règles locales). Il a suffisamment d'eau et les plans s'arrête dans les carottes avec des services (Véritable, Pegalajar).

À 2 036 mètres au-dessus du niveau de la mer, le sommet d'Almadén s'élève comme l'un des grands balcons naturels de la Sierra Mágina. De sa crête, le regard domine une mer d'oliviers, les longes qui descendent jusqu'à la vallée du Guadalquivir et, les jours clairs, les sommets proches de Grenade. C'est certainement l'un de ces endroits qui laisse une marque à la fois au visiteur et au pilote qui décide de prendre leur hauteur. L'enclave a deux lignes directrices pour le décollage. En plein sud, vers les environs du Cortijo de Bornos, avec une vue dégagée. Face nord, qui permet de planifier pour le Real Mancha avec un confort relatif dans des conditions favorables. C'est une zone clairement thermique, avec de puissantes montées qui vous permettent de gagner en hauteur rapidement lorsque le cycle convectif est actif. Ces courants ascendants peuvent offrir des vols longs et spectaculaires, mais nécessitent plus d'expérience et de lecture précise de l'aérologie que d'autres zones plus accessibles dans l'environnement. Ce n'est pas un décollage recommandé pour les pilotes d'initiation non supervisés. L'Almadén a été l'étape des essais officiels lorsque d'autres zones ne remplissaient pas les conditions adéquates, comme cela a été le cas dans un manga du Championnat d'Espagne de parapente 2004, qui montre son potentiel technique et sportif. Son utilisation actuelle est moins fréquente, en partie en raison d'un accès prolongé, à environ une heure de Pegalajar ou de Real Mancha, et à l'amélioration des infrastructures dans des domaines tels que Seven Pillas ou l'Eagle Peña, plus confortable et commun. Cependant, ceux qui recherchent une expérience plus sauvage et haute montagne trouvent ici un scénario exigeant et mémorable. Recommandations en matière de sécurité Consultez toujours la météo à jour et les prévisions du vent en hauteur. Volez avec du matériel approuvé et révisé. Valoriser le niveau technique propre et, si nécessaire, avoir des guides ou des pilotes locaux accrédités. Planifier l'accès et la collecte, compte tenu de l'emplacement et de l'altitude de l'enclave. El Despega del Almadén est une montagne à l'état pur: un endroit pour marcher jusqu'au sommet, courir la colline et, lorsque le vent accompagne, survoler l'un des paysages les plus emblématiques de la province.

La Peña del Águila est située à quelques mètres du belvédère du même nom, dans le terme municipal de Mancha Real. Son accès est simple depuis la route jusqu'au sommet d'Almadén, ce qui en fait l'un des points de vol les plus confortables et communs de Sierra Mágina. Située à près de 1 200 mètres au-dessus du niveau de la mer, cette enclave a une orientation nord-ouest, permettant également le vol avec des composants de vent de l'ouest et du nord. La zone de décollage a une taille approximative de 200 m2, offrant un espace suffisant pour préparer la bougie avec confort. En raison de ses caractéristiques aérologiques et de son relief, il s'agit d'un lieu idéal pour les vols de démarrage et pour ceux qui cherchent à proposer des excursions à plus longue distance dans des conditions favorables. Historique et consolidation en tant que zone de vol L'histoire de la Peña del Eagle remonte aux années 1990, lorsque le nouveau centre de vol du Parapente Club Pegalajar a commencé à explorer systématiquement de nouvelles zones de vol dans la province. Ces années ont marqué le début du développement du parapente en Sierra Magina, jetant les bases de ce qui est aujourd'hui un réseau consolidé de décollage. Certaines des premières concentrations de vol de la région se sont produites à Mancha Real dans les années 1990. Plus récemment, le Championnat espagnol de parapente de précision a eu lieu en 2022, une modalité qui teste la compétence du pilote dans l'approche et l'échouement. La région est actuellement fréquentée par le Peña el Eagle Flight Club et par de nombreux pilotes qui visitent la Sierra Magina attirés par la beauté de l'environnement et la régularité de ses conditions. La proximité de Pegalajar permet d'alterner les jours de vol entre les deux enclaves facilement, enrichissant l'expérience. Recommandations en matière de sécurité Consultez toujours les prévisions météorologiques et évaluez l'intensité et la direction du vent avant de décoller. Utiliser l'équipement approuvé et en bon état. Sur les vols de départ, superviser des techniciens ou des pilotes expérimentés. Respecter les aires de décollage et d'atterrissage ainsi que l'environnement naturel. La Peña del Eagle est un balcon naturel où le vol est intégré au paysage: décoller sur la mer d'olivier, prendre de la hauteur sur les reins et sentir que, entre les regards et les crêtes, Sierra Magina invite à marcher, courir et voler.

Un parcours circulaire qui rassemble le meilleur de Jimena: la mémoire préhistorique, le pin unique et panoramique sur Sierra Magina, dans un parcours accessible et très visuel. La visite est une excellente porte d'accès à la randonnée de Magina: courte et très complète. Partie de l'Ermitage de Cánava, à côté de sa source, et monte à la Cueva de la Graja, l'un des ensembles d'art rock les plus pertinents de la région (Bonne d'intérêt culturel). Après la visite, la route entre dans le Pinar de Cánava, Monument Naturel, où les pins tordus, la résine dans l'air et l'ombre constante accompagnent le passage. Le tour continue vers Los Caracoles, une ancienne carrière désormais intégrée au paysage, et traverse un tronçon de lapiaz (limeste façonnée par l'eau) qui ajoute un point de caractère géologique à l'itinéraire. La montée culmine sur la Croix de l'Atalaya, une large vue sur Jimena, l'Aznaitin et les principaux sommets de la Sierra Mágina. Le retour descend doucement entre pins et oliviers, passant par les ruines du Lancar Cortijo, jusqu'à ce que le circuit soit refermé à nouveau dans l'ermitage. C'est un itinéraire idéal pour ceux qui recherchent le paysage, l'histoire et les vues sans grandes exigences physiques, et très reconnaissant à n'importe quel moment de l'année. Recommandations générales Vérifiez la météo, utilisez des chaussures avec une bonne adhérence sur les sections pierreuses et transportez assez d'eau. Dans la Cueva de la Graja, ne touchez pas les murs, évitez le flash et suivez toujours les directions locales.

Un parcours linéaire de 3,68 km qui relie le C7 à la municipalité de Larva, par un parcours 100% asphalté, avec des niveaux doux et un caractère très accessible. C'est un court tour, idéal comme une section de liaison dans le réseau cycloturiste ou comme une sortie tranquille pour découvrir le paysage ouvert du secteur oriental de Sierra Magina. L'itinéraire commence sur la route JV-3213, à côté du pont sur les voies ferrées, et se dirige vers le nord vers Larva. Les premiers mètres sont parallèles à la ligne de chemin de fer, accompagnés d'un pinar carrasco qui apporte ombre et fraîcheur. Dans cette section, vous traverserez le Cordel del Camino de Ubeda jusqu'à Cabra, une ancienne route pécuaria qui ajoute une valeur historique et ethnographique claire au voyage. Au fur et à mesure que vous avancez, le paysage s'ouvre entre les scissions et les oliveraies, avec une vue constante sur la Sierra Magina à gauche et les collines de la Sierra de Larva à droite. Après avoir passé par le Cortijo de San Pedro, un exemple vivant de la culture olive, la visite gagne en amplitude visuelle: la mer d'olivier de La Loma apparaît et, en bas, les sommets de la Sierra de Cazorla, Segura et Las Villas. Dans la dernière section, après avoir quitté le Cortijo de Caro, la pente augmente progressivement et la montée vers Larva commence, avec de larges vues panoramiques sur l'olive Jiennense et les reliefs qui ferment l'horizon. L'itinéraire se termine à Larva, un village calme qui vous invite à marcher et à terminer la journée avec une visite de son environnement naturel, comme la région de La Cañada. Recommandations générales Route adaptée à tous les types de vélos publics, routiers ou de gravier. Attention au début, à côté du JV-3213. Les jours chauds, l'ombre est limitée en dehors du pinar initial. Il est recommandé d'apporter suffisamment d'eau et de respecter toujours l'environnement rural et les routes d'élevage.

Itinéraire circulaire court et panoramique dans l'environnement de Torres, avec une montée initiale avec caractère et un retour confortable entre bancs et oliveraies. La visite relie des chemins traditionnels, des vues ouvertes sur l'Aznaitín et la vallée de Torres, et de petits jalons archéologiques qui expliquent le passage historique à travers ces métiers de la Sierra Magina. L'itinéraire commence et se termine dans la pompe Gigante de Torres, excellent regard sur la vallée de la Torres et les pentes du massif, avec l'Aznaitín comme référence constante. De là, nous prenons la Senda del Cordel de Castellar, un sentier étroit qui monte continuellement entre le pin méditerranéen et le pin éparpillé. La pente est ressentie des premiers mètres, mais la ferme - sol avec petite pierre - permet de progresser à rythme régulier. La montée atteint la tête du Barranco del Arroyuelo, un canal saisonnier qui recueille les pistes de ces longes. Le terrain s'assouplit légèrement au fur et à mesure que le sentier s'avance sur la moitié de la colline, en bordure du Cerro de la Vieja, entre les romantiques, le cosmoja et les baies anciennes où apparaît la cerise. L'ascension culmine dans le Portillo de la Zarzadilla, une étape naturelle qui ouvre un panorama propre de l'Aznaitín et du piédmont de Magina. De la colline, l'itinéraire relie la Cañada del Barranco del Cordón à la Puente de la Mata, une ancienne route pécuaria qui explique le passage historique à travers la région. Le Cerrillo del Tesoro est très proche, où les restes d'un enclos fortifié associé à un village fortifié sont documentés, visibles de la route sans aucun détour. L'itinéraire prend ensuite la voie supérieure de Jimena, qui commence une descente progressive et confortable. Cette section coïncide avec la route cyclable C5 jusqu'à l'entrée du village. Le paysage s'ouvre entre les oliveraies et les bancs de cerise, surplombant la vallée de Torres et la Serrezuela en fermant l'horizon, jusqu'à atteindre de nouveau les premières maisons de Torres et fermer le circuit dans la pompe Gigante. Recommandations générales Vérifiez la météo avant le départ, surtout les jours venteux sur le Portillo. Portez des chaussures avec une bonne adhérence pour les pistes et la pierre lâche, et portez assez d'eau. La montée initiale nécessite un rythme constant; la descente est confortable et convient pour terminer la route sans surcharger les jambes.

Cerro Golondrina est une formation rocheuse située au pied du parc naturel de la Sierra Magina, à quelques kilomètres de Jódar et Bedmar. Il se distingue par ses plaques verticales pleines de trous, son environnement ouvert et ses larges vues sur l'environnement, en faisant l'une des zones d'escalade les plus uniques de la région. C'est une école de caractère sportif et classique, avec des manières exigeantes à la fois technique et psychologique, où une lecture correcte du terrain est essentielle. La roche, de haute qualité en général, a dans certaines sections des bords tranchants et plus sûrs plus éloignés sur les routes plus anciennes, ce qui renforce son caractère d'escalade compromise. Secteur Pays: Le Secteur Pays est le secteur principal de Cerro Golondrina. Il a été équipé en 2012 par Carlos del Campo et dispose d'une vingtaine de pistes, principalement d'escalade sportive, bien qu'il ait également des visites classiques. Les pistes sont développées sur des plaques verticales, avec escalade technique et entretien. En raison de la longueur de certaines routes et de la distance entre les assurances sur certaines routes, l'utilisation de la corde de 80 mètres est recommandée pour une plus grande sécurité. Itinéraires représentatifs: Ubeda extrême (6c +) Sefarad (V +) Couteaux (6b) Lala (6c) Le secteur comprend également des itinéraires classiques, tels que le Spolon principal, avec une visite d'environ 100 mètres, ce qui offre un caractère plus alpin à la région. Accès L'accès est fait par la route de Mancha Real, puis poursuivi par le A-320. Après avoir passé Bedmar, il est relié à l'A-401 en direction de Huelma. À environ 500 mètres, vous pouvez vous garer à droite dans un petit espace de repos situé à côté de l'entrée d'une voie libre. Depuis le parking, la route est traversée et élevée directement à la base des murs, atteignant les premières voies en environ 10 minutes à pied. Orientation et temps recommandé La direction principale de la colline est sud-ouest, bien qu'il y ait des secteurs avec orientation nord-ouest. Ces caractéristiques vous permettent de grimper au printemps et à l'automne comme les meilleurs moments, bien que la zone peut être pratique pour une grande partie de l'année en sélectionnant les pistes et le temps.

Itinéraire circulaire d'environ 56 km qui part et retourne à Cambil, reliant certains des paysages et noyaux les plus représentatifs du secteur occidental de la Sierra Magina. Il combine asphalte confortable, sections entre oliveraies et marches à travers l'eau et les enclaves patrimoniales telles que Mata Bejid, Huelma et Arbuniel. Une route équilibrée, conçue pour profiter du paysage, des villages et des zones récréatives, avec des niveaux progressifs et un bon rythme de pédale. L'itinéraire commence à Cambil, une municipalité de Serrano avec un caractère historique marqué, d'où l'A-324 est pris vers Huelma. Les premiers kilomètres avancent entre les lomas d'olive et les reliefs calcaires qui annoncent la scie, avec des vues ouvertes et une pédale fluide. Bientôt les environs de Mata Bejid, la maison et le lieu sont très liés à la mémoire rurale de Magina, où l'ermitage, la fontaine et le silence de la montagne invitent à une brève pause. Le Centre des visiteurs de Mata Bejid et le Peralejo Recreative Area sont situés très près du site, qui est une véritable porte d'entrée au cœur du massif. Cette section concentre plusieurs valeurs du territoire : montagne publique bien préservée, pins, chênes et la connexion avec des sentiers plus grands. La visite se poursuit dans la région de la Fuensanta, où l'ermitage et son environnement naturel renforcent le caractère culturel et dévotionnel de la scie, avant d'atteindre la Fuente de la Teja, avec ses anciennes rondelles restaurées, l'un des points les plus reconnaissants à arrêter. L'arrivée à Huelma fournit des services et du patrimoine: château, église et parcs urbains marquent un changement de rythme avant de quitter le noyau pour la JA-4204 en direction d'Arbuniel. Le parcours s'étend entre les oliveraies et les champs de culture, suivant un paysage plus ouvert et agricole jusqu'au détour d'Arbuniel, où l'eau est à nouveau un protagoniste. La naissance de la rivière Arbuniel et de sa zone de loisirs, avec des acequias, ombre et rumeurs constantes, offrent l'une des enclaves les plus fraîches et uniques de toute la route. De Arbuniel, le retour à Cambil se fait en reliant les routes locales et les marches sous l'A-44, avec de larges vues sur les montagnes qui ferment la vallée et un profil confortable qui permet de profiter de la pédale finale. Le circuit est à nouveau fermé à Cambil, complétant une journée variée qui résume bien la relation entre l'eau, l'olive, la scie et les villages dans ce secteur de Magina. Recommandations générales Itinéraire adapté pour le cyclisme sur route et le gravier léger. Voir la météo, en particulier en été, et plan s'arrête à Huelma et Arbuniel pour l'avituallation. Attention aux croix avec le A-44 et le N-323a et respect de la signalisation. Il a assez d'eau, bien que vous trouverez des sources et des zones récréatives le long de la route. Idéal pour profiter sans hâte, combinant pédale et petits arrêts culturels.

Itinéraire circulaire d'environ 63 km qui relie Cabra del Santo Cristo à la station de Huesa et Alicún d'Ortega, le long du secteur est de la Sierra Mágina. L'itinéraire combine le patrimoine ferroviaire, les paysages agricoles et certains des reliefs les plus uniques de la région, tels que les badlands et les cascades d'Alicún. C'est une proposition accessible et très contrastée, où la lecture du territoire - rail, spartum, olive et érosion - accompagne chaque section. L'itinéraire commence dans le Parc Municipal de Cabra del Santo Cristo et s'élève doucement au Mirador de Cabra, premier balcon de l'itinéraire, d'où la transition entre la campagne d'oliviers et les contreforts de la Sierra Magina est reconnue. De là, l'itinéraire descend jusqu'au ruisseau Salado, roulant parallèlement à la voie ferrée, qui sert de fil conducteur du paysage. Dans ce secteur, il y a les premiers contrastes : sols blancs très érodés, rambles attachés et pins repeuplés qui adoucissent l'aridité. Avant d'arriver à la gare de Huesa, il vaut le détour du ravin des religieuses, où un ensemble intéressant de maisons est conservé - grotte liée à l'exploitation du spartum et à l'histoire ferroviaire de la fin du 19ème et du début du 20ème siècle. La gare, ouverte en 1898, est un bon endroit pour s'arrêter et comprendre l'importance du train dans l'articulation de ce territoire. Depuis Huesa, la route est orientée sud et sud-ouest, à travers un paysage plus ouvert dominé par les oliveraies et les dehesas. Dans cette section, nous voyons encore les traces du feu 2015 dans la Peña del Cambrón, actuellement en cours de régénération naturelle et de repeuplement. Le relief est légèrement agité jusqu'à ce qu'il s'approche d'Alicún de Ortega, le paysage change radicalement. L'accès à Alicún s'étend entre les badlands et les cascades, l'un des ensembles géomorphologiques les plus frappants de la province : des coteaux entourés d'érosion, des rambles profonds et des profils abrupts qui offrent une expérience visuelle très différente de celle de l'olivier serrano. Après avoir atteint les environs d'Alicún de Ortega, la route retourne à l'ouest, maintenant une pédale confortable entre les lomas cultivés et vides où la végétation riveraine réapparaît. Le retour atteint la gare de Cabra du Saint-Christ, une autre enclave ferroviaire pertinente. De là, il y a la possibilité d'un court détour pour visiter la Milenaria Encine, un exemple unique pour sa taille et sa longévité. Le dernier tronçon part par la route locale entre les oliveraies, déjà en profil mou, jusqu'à leur retour au centre urbain de Cabra del Santo Cristo, où les routes C6 et C7 sont combinées et le circuit est fermé. Recommandations générales Route adaptée au vélo routier et au gravier léger, adaptée au public mixte avec une certaine base physique pour son kilométrage. Il est nécessaire de protéger du soleil dans les sections ouvertes et dans la région de Badlands, où l'ombre est rare. Il transporte suffisamment d'eau entre les stations et les villages, et une extrême prudence dans les croisements avec les routes locales et dans les déviations ferroviaires. Respecte les environnements fragiles (cascades, cascades) et reste toujours dans la disposition indiquée.