Wir müssen die Strecke nehmen, die neben dem Waldhaus Don Domingo beginnt, in Richtung Rambla, 1,5 km. Wir haben es geschafft. Es ist ein Strom, der gelegentlich Wasser trägt, der aber in Zeiten des Wachstums große Lawinen zeigt, bevor wir ihn überqueren, müssen wir nach rechts einen Weg nehmen, der parallel zu diesem Strom verläuft. Es ist ein Brutgebiet par excellence, so entlang der Route finden wir Herden von Segureña Schafe, Tornajos (Abrevaderos) für Wasser und große Weiden mit Larice Kiefern in einigen Bereichen bespritzt, schwarze Retama in anderen und anmutig.

Im km. 5,5 Wir finden eine Gabel, rechts führt die Strecke zum Chaparra Cortijos, wir folgen nach vorne. Später, im km. 7,5 Wir finden einen weiteren rechten Umweg, diesen, um die Camarillas Cortijos zu erreichen, und wir folgen auch der Front.

Auf 8,4 km. Wir kommen zu einer anderen Kreuzung und hier müssen wir rechts abbiegen und auf 600 m finden wir wieder eine andere Kreuzung, der wir rechts folgen müssen. Zuvor haben wir auch eine sekundäre Spur nach rechts gelassen.

Im km. 11,5 Wir verließen zu unserer Linken eine weitere Spur, um die Hirtenhütte des Rincón Canyon zu erreichen. Unsere Strecke geht nach und nach nach oben, und fast 500 Meter später müssen wir sie verlassen, um für eine weniger beschäftigte weiterzugehen, die nach links geht. Rechts an dieser Stelle und nur 200 m links von uns befindet sich eine sehr auffällige Dolina, da sie eine fast perfekte Trichterform hat. Bald passierten wir einen Hügel und begannen einen scharfen Abstieg in Richtung einer großen Ebene, die den Campo del Espino bilden. Vorn sehen wir den Gipfel der Banners und direkt vor einer Waldmasse, die dem Pinar Negro Anwesen entspricht, das wir von diesem Moment an bereisen werden. Auf dem Kilometer. 13 Wir verließen den Cortijo del Campo del Espino nach links und bewegten uns in diesem Augenblick nach rechts, um an den oben erwähnten Wald zu grenzen und uns nach links zu wenden, später zu den Banderillas. Wir hinterließen zu unserer Rechten einen geschälten Hügel von Bäumen, der das Majal de la Carrasca ist.

15,2 km. Wir verließen rechts eine Nebenstrecke, die wir auf die Spitze der Banderillas erreichen konnten, folgten nach vorne und ein paar 1,3 km. Wir links rechts die Black Pinar Cortijos, die einen Kieselstein haben. Die Tour führt zu dieser Zeit und für mehrere Kilometer durch die Basis der Banderillas, die zu unserer Rechten und zu unserer Linken Unendlichkeit von Dolinen bleibt, mit Felsen, Kiefer und großen Weiden.

Auf dem Kilometer. 18 Wir finden eine Gabel, der wir nach rechts folgen müssen, die linke Spur geht zur schwarzen Pinar Tina und wir könnten auch durch sie zur schwarzen Pinar Sima gehen, einer vertikalen Oquität von mehreren hundert Metern Galerien.

Von diesem Moment an werden wir durch das Gebiet gehen, das als Charcones bekannt ist, sehr reich an Fauna und für den Verkehr von Kraftfahrzeugen gesperrt, so dass die Beobachtung der Fauna sehr verbreitet ist. Wir kommen herunter, aber bald beginnt die Strecke zu den steilen Kämmen des Risco und des Halts der Hölle aufzusteigen, um nach Ramblaseca zurückzukehren.

Wenn wir in Rambla Seca ankommen, werden wir etwas mehr als 28 km nehmen. Hier finden wir ein Hirtenhaus und ein wassergefülltes Arbeitszimmer. Um unsere Route fortzusetzen, müssen wir links abbiegen und die Hauptspur fortsetzen. Rechts ist die alte Kontrolle von Rambla Seca.

Von hier aus ist es schwierig, sich zu verirren, solange wir unser Kriterium beibehalten, der belebtesten Strecke im Kilometer zu folgen. 31,5 lassen wir einen neuen Waldweg links und in km. 35 die Zuflucht von Monterilla. 1,7 km. Auf der gleichen Seite ließen wir wieder eine andere Spur links und kamen bald zum Cañada Mercosa Refuge.

Auf der Höhe des Kilometers 39 beginnt sich die Landschaft zu verändern, mit einigen Lammkiefern und bald, 500 m entfernt, verließen wir die Pinadilla Cortijos links. Später im km. 42 Wir werden nach rechts den Weg lassen, der gegen den vierten Pinar geht. Wir fahren weiter nach vorne auf der rechten Seite des Arroyo del Juan Fría. Sehr bald, links von uns, begannen wir einige Beispiele von Larice von außergewöhnlichen Dimensionen zu sehen. Auf der anderen Seite des Baches, im Kilometer. 44.2 ist der Pino Galapán, der höchste der Larices des gesamten Parks.

Dann müssen wir unserem Weg folgen, der einen kleinen Aufstieg beginnt, auf einem kleinen Hügel verlassen wir die Tina Prado Flores links und im Kilometer. 47 Wir kamen wieder an der Rambla de los Cuartos an, die wir am Anfang sahen. Jetzt werden wir es überqueren, um auf dem gleichen Weg zurückzukehren, den wir ursprünglich in das Dorf Don Domingo gereist sind.

Der Weg beginnt im Erholungsgebiet und Lager von Gil-Cobos am rechten Rand des Stroms des Aguascebas, auf dem sekundären Waldweg, der dort in südöstlicher Richtung existiert. Auf 800 m von Anfang an finden wir eine der schönsten Gegenden dieser Tour, die Cerrada de San Ginés, eine vertikale Einstellung von felsigen Laternen, die von den Lobo's Locks auf der linken Seite gebildet wird, und das Boot der Escalera auf der rechten Seite, das von Laubwäldern, Pinaren und Ufer- und Rupiengemeinden umgeben ist.

Am Ende, wo der Bach in zwei Teile geteilt ist, ist auch die Strecke geteilt und wir müssen nach rechts in Richtung des Marsches abbiegen, um einen steilen Anstieg in den ersten Metern fortzusetzen; Nach einer scharfen Kurve finden wir eine Quelle der Arbeit mit einigen Steintischen, es ist Fountain Colorá, bei 2,1 km. Von Anfang an. 600 Meter später finden wir auf unserer linken Seite ein Geschäft, es ist Majalserbal, das auf dem schönen und Agribusiness-Boot Ignacio angehoben wird. Das andere Boot, das von der Tinte bis zum Anfang der Cerrada de San Ginés fällt, hat den Namen "Lancha del Sordo".

Nach 4,4 km zu Fuß. Wir haben einen Kragen. Wir sind an der Spitze des Treppenbootes. Der Poyo der Robles ist das, was auch dieses ganze Land genannt wird. Großes Panorama des Ubeda-Lomes mit mehreren gut sichtbaren Dörfern und dem Massiv der Sierra Magina. Wir sind in der Nähe von 1.600 m Höhe und Vegetation ist charakteristisch für den hohen Berg des Parks, piornale und andere kleine, arbustive und dornige Pflanzen, sowie Hering, Larice Kiefern und einige Eichen.

Dieser Bereich wird der höchste unserer Reise sein, denn von hier aus beginnen wir abzusteigen. Der Track verfolgt mehrere Kurven mit festen, aus losen Steinen gebildeten und ziemlich holprigen, bis er in die flachen Länder von Jabalhora eintritt. Eine einzigartige karktische Landschaft, die uns bis zum Ende unserer Reise begleiten wird. Wir fanden mehrere Bäche auf der höchsten Seite, wie Arroyo del Raso de la Escalera und Arroyo de la Fuente del Tejo, und in den km. 6.7 und auch ein Dschungel mit Wasser genannt die Fuentecilla der Geier.

Später, im km. 8.2, hinterließen wir links eine Spur, die auf andere Cortijadas im Avellano Canyon oder auch Jabalhora cortijos genannt wird. Wir werden weiter nach links gehen, um im km zu finden. 8,8 % Die Kabel des Berraza, wo es eine Quelle gibt. Von diesem Moment an wird die Firma schwieriger und beginnt nach rechts abzubiegen, um Peña Corba nach links zu verlassen.

Auf 11,3 km. Wir kamen zum Pardal Cortijos. Es wird empfohlen, zu Fuß auf den Gipfel zu steigen, da er mit seinen 1.578 m einen weiten Blick auf die Gegend bietet. Die Rückkehr wird auf dem gleichen Weg nach draußen sein.

Die Route dieses Aufstiegs beginnt an der Torredelcampo-Station (km 11.800 der Via Verde del Oil), die sich auf 620 Meter Höhe befindet, und steigt auf den Gipfel des Mount Jabalcuz auf 1.614 Metern auf. Sein Gipfel ist ein herrlicher Blick auf die Landschaft des Inneren von Andalusien, von dem aus Sie die Begegnung der Betic Cordilleras mit der Depression des Guadalquivir perfekt beobachten können. Vom Stadtzentrum aus gehen wir auf einem Asphalthang zum Cerro Miguelico (km. 2.400), einem Vorgebirge, das eine interessante iberische Stätte beherbergt (Nekropole im Felsen ausgegraben), bekannt als der Ort, an dem sich die Einsiedelei von Santa Ana befindet. An diesem Ort gibt es einen Straßenbereich, mit einer Wasserversorgung. Weiter auf der gleichen Straße passierten wir das Bouquet von La Bañizuela und später einen aktiven Steinbruch. Auf dem Kilometer. 4.900 fanden die Überreste eines anderen verlassenen Steinbruchs. Einen Kilometer später erreichten wir ein Steinhaus, umgeben von einem Walnuss-Busquet, das wir auf der richtigen Straße angrenzen werden. Bei den nächsten Umwegen werden wir immer der Front folgen, entlang der Hauptspur.

Am Punkt Kilometric 7.600, in einem klaren Bereich, finden wir eine Straßenkreuzung, wo wir immer entlang der Hauptspur weiterfahren werden (wir werden eine rechte und zwei linke verachten). Nach dieser Überfahrt haben wir vor uns ein Tal und den Teufelskamm: Der Aufstieg beginnt im Berggebiet. Am Kilometerpunkt 9.600 finden wir die Barriere, die den Durchgang nur auf Kraftfahrzeuge beschränkt. Die Pinar begleitet uns zum Puerto del Aire (1.030 m.), an der Stelle von 12 200 km, von wo aus wir zum ersten Mal die Landschaften des östlichen Teils der Provinz Jaén (am Fuße des Naturparks Sierra Magina) genießen.

Wir müssen die Promotion nur bis zum Ende der Fahrspur (km. 16.400) abschließen. Ein Gehweg, weniger als 100 Meter, führt uns zum Gipfel, wo sich das Feuerwehrhaus als perfekter Aussichtspunkt befindet. Von diesem Ort aus ist der Blick in jede Richtung ein Erlebnis. Von diesem Gipfel aus kann man viel von der Provinz Jaén bis zu ihren Grenzen mit Córdoba und Granada sehen. Wir sind am Rande des hohen andalusischen Berges: Vorsicht mit der Hydratation und dem Mantel!. Im Norden befindet sich die gesamte Landschaft (die Route des Grünen Ölweges wird fast vollständig beobachtet) und das Guadalquivir-Tal nach Sierra Morena. Im Süden wird mit klaren Tagen die Gipfellinie der Sierra Nevada beobachtet, darunter der höchste Gipfel der iberischen Halbinsel, der Mulhacén, mit 3.481 m. Im Osten erstreckt sich der Horizont von den Gipfeln des Naturparks Sierras de Cazorla, Segura und den Villen bis zum Dach der Provinz Pico Magina (2,197 m), im gleichnamigen Naturpark. Das westliche Panorama ist der Sierra de la Grana und der Landschaft von Cordobese vorbehalten. Auf diesem Gipfel konvergieren die Gemeindebegriffe Jaén, Torredelcampo und Villares, die während des Aufstiegs und vom Gipfel aus im Vogelblick zu sehen sind.

Die Rückkehr kann auf dem gleichen Weg nach oben, nach Torredelfield oder nach Jaén im Air Port (unten im Osten) durch eine Spur mit ähnlichen Eigenschaften erfolgen. Nach 4400 km. Wir finden eine weitere Barriere. 3.600 km weiter bringen uns auf die Straße C-3.221, die durch die Service-Straße des Wohngebiets des alten Ferienorts Jabalcuz zugegriffen wird, ist diejenige, die uns nach Jaén führt. Vor dieser Kreuzung befindet sich eine ländliche Unterkunft mit Restaurant ("La Casa de Piedra"). Von diesem Punkt aus sind wir 4.500 km weiter in die Stadt Jaén gefahren. Jede der beiden absteigenden Routen ist eine Belohnung für die unternommenen Anstrengungen.

Der erste Teil des Tages verläuft entlang der Straße vom Vado del Fresno bis zur Achillossäge. Die Route verlässt die Asphaltbahn vor dem Hügel, vorbei an der Kilometersäule 16 (km. 9,3). Die Laterne der Erde ist an einem pecuary Pfad angebracht, die Wäsche von Fountain Mateo zu Martos. Viele Kreuze und Gabelungen treten ein, aber keines von ihnen zweifelt daran, wie sie markiert sind. Zunächst treten ständige Höhen und Tiefen auf, aber bald beginnt der endgültige Abstieg zum Carrizal Sales. Es wird dann neben dem Badezimmer Cortijo (km. 13,9) geführt, berühmt für das schwefelhaltige Wasser, das dort gespült wurde. Später ist ein Berg namens Encina Hermosa umgeben, in dem Überreste eines wichtigen ibero-römischen Geheges verbleiben.

Kurz vor der Vega ist die Spur, die sich einem der Wachtürme nähert, die das Gebiet schmücken, rechts links. Kurz vor der Brücke über den San Juan-Fluss biegt die Route nach links ab und führt entlang mehrerer Kilometer über die Vega des Flusses, zusammen mit der Route des Kalifats del Legado Andalusí. Am Fuße des Castillo de Locubín wird die Route umgeleitet (km. 23,1), um am rechten Ufer des Flusses weiterzumachen. Nach einer kurzen Strecke auf der Straße nimmt er die Richtung von El Nacimiento, wo eine Handvoll Wasser-Pflege-Entwicklungen im ganzen Tal. Nach dem Erholungsgebiet passt die Straße zwischen den Glocken des Guadalcoton, und nach wiederholten Wadeos wird der Aufstieg nach Charilla unternommen.

Sobald das Stadtzentrum seine Stärke hat, wird die Route nach links durch eine Spur (km. 34) bewegt, die an die Hänge der Loma de San Marcos grenzt und an den Türen von Alcalá la Real endet. Während der zwei Jahrhunderte der christlichen Belagerung des Nazi-Königreichs dienten diese Grenzgebiete als Plattform für Belästigungen und Scharmützel. In den Dörfern wurden Festungen errichtet, und in ihren strategischen Hügeln eine ganze Kette von Wachtürmen oder einfachen Wachtürmen, die, um voranzukommen, die Bewegungen des Feindes beobachteten. Entlang der breiten Palette des San Juan River werden bis zu 4 Türme gezählt; Obwohl einige auf wundersame Weise ganz, behalten sie alle die ruhige Gelassenheit derjenigen, die Jahrhunderte der Geschichte gesehen haben. Jeder, der ermutigt wird, sich seinen Füßen zu nähern, wird die Gelegenheit haben, den gleichen Horizont zu plündern, der jetzt mit Olivenbäumen bedeckt ist.

Die Allee von Los Olivares führt dann zum Stadtrand, kreuzt die neue Umrundung und folgt von vorne durch eine Asphaltstraße. In den nächsten Meilen wird es durch die weite Olivenlandschaft rund um Martos gerollt. Die Route, immer markiert, gibt keinen Anlass zu Zweifeln. Nachdem zwei andere asphaltierte Gassen links verlassen und die Gleise der alten Ölschiene überquert wurden, ist eine Kreuzung erreicht (km. 5,3). Gerade beginnt, zum Salado-Strom abzusteigen, und die beeindruckende Metallstruktur des alten Ölzug-Viadukts, das die erste Schlucht rettet, ist zu sehen. Die Route wird es etwas später in einer eingezäunten Weise tun, nachdem sie eine Strecke entlang der Ränder des Baches überquert hat. Es gibt keine andere Wahl, als sich einem sehr steilen Hang zu stellen, der nur durch die Rücküberquerung des Bahnsteigs aufgeweicht wird.

In der nächsten Gabel wird nach links geworfen, um kurz danach mit der Straße nach Las Casillas (km. 8,7) zu verbinden. Für etwas mehr als einen Kilometer wird es durch die Region zirkuliert, die den Verkehr kaum unterstützt. In der Mitte eines Hügels wird eine unbefestigte Straße nach rechts (km. 10) genommen, die nach einer kurzen Rückwindung in Richtung eines Steinbruchs und sofort zum gleichen Fuß der Burg Víboras abfällt, die sich auf einem scharfen felsigen Vorgebirge befindet. Auf der linken Seite führt die Spur zu den Casillas, die an das grenzen, was in Zukunft ein Reservoir sein wird. Eine Welle weicher Hügel, die einer strengen Olivengeometrie unterliegen, umgibt Martos. Darüber hinaus werden dieselben Lenden angehoben, die Schluchten werden vertieft und dann wird die Landschaft verfolgt.

Die Berge der Caracolera, von mäßiger Opulenz, und Achillos, von schärferem Aussehen, schneiden den Horizont auf fast 1.500 Meter. Die hartnäckigen Olivenbäume brüllen ihre Spitzen, während zu ihren Füßen die Ölroute verläuft. Die Straße genießt zuerst die Süße der jiennesischen Landschaft, dann ist es Abenteuer durch die Schlucht des Salado und hält schließlich an der bitteren Serrano orographischen Wand.

Am Eingang von Las Casillas befindet sich der Posten, der den Beginn der Route anzeigt. Nach Francisco Molina Malonado Street können Sie den Constitution Square erreichen. Dort steigt eine Straße nach links ab und wird bald zu einer unbefestigten Straße, die direkt zum Vega des Flusses Víboras führt. Nachdem Sie etwa 400 Meter pro Asphalt gerollt haben, müssen Sie abweichen (km. 2,2) und rechts eine Spur nehmen, die neben einer Villa beginnt.

Später ist der Weg des Damms links, auch rechts. Bald danach sind die Ruinen der Burg Víboras auf der gegenüberliegenden Seite zu sehen. Nach 3 Kilometern fließt es in das ehemalige Nationale (km. 10,7). Durch seinen Asphalt ist die Pedanía der Venta Pantalones, der Fluss Víboras wird wieder durchquert und beginnt zu steigen, bis er die unbefestigte Straße (km. 12,4) findet, die mit dem Layout des alten Ölzugs verbunden ist. Die Route führt nun zum Ort El Pontón, wo Sie ein spektakuläres modernistisches Viadukt bewundern können, das sich nur wenige Meter von einer römischen Steinbrücke entfernt erhebt. Der gleiche Weg des Zuges geht zurück und es gibt einen ruinierten Fuß (km. 18,9). An diesem Punkt müssen Sie den Bahnsteig verlassen, um eine Geldspur zu nehmen, die Straße der Carriles. Zuerst durchquert es das alte National und innerhalb von 2 Kilometern fließt es in den Bezirk Las Casillas. Bei einem halben Aufstieg gibt es den Umweg (km. 23,6), der zu einem Steinbruch und zum Fuß des Schlosses Víboras führt. Dort geht es entlang der linken Spur weiter, die mit einigen starken Repo am Eingang des Dorfes endet.

Die Eisenbahnlinie Jaén-Campo Real sah 1984 den letzten Zugpass. Nach zwölf Jahren der Aufgabe will die Verwaltung heute diese vergessene eiserne Straße in einen echten grünen Korridor verwandeln, der für den Ökotourismus geeignet ist. Auf seinen 121 km führt die Straße durch Orte von einzigartiger Schönheit, wie El Pontón, wo sie durch einen mutigen Viadukt die Schädel des Flusses Víboras rettet. Ein paar Meter entfernt stellt eine wütende römische Brücke einen empfindlichen Kontrapunkt in Form von Dezimonontechnik dar.

Die Tour beginnt von der Straßenkreuzung nach Las Casillas und Villar Bajo mit der Straße zum Amuña-Brunnen. Es liegt eine Meile vom Stadtzentrum entfernt. Durch den Asphalt der Region, der es gewohnt ist, wenig Verkehr zu unterstützen, beginnt der Aufstieg der Achillossäge. Wenn Sie an Höhe gewinnen, entfaltet sich das Panorama. Hinter dem Rücken liegt Alcaudete mit seiner imposanten Festung und die monotone Olivenlandschaft ist vorne zu sehen. Vor der Krönung des Ausschnitts und am Ende eines Metallzauns wird die Straße nach rechts (km. 6,7) durch eine Waldstraße parallel zum Zaun verlassen. An dieser Stelle befindet sich eine Trinkwasserquelle in einer Schlucht.

Es wird durch eine Kiefer zu einer Höhe und Kreuzung angehoben (km. 7,7). Die Fahrräder fahren in einem leichten Abstieg fort, um die Achillos-Säge zu umgeben. Die herrliche Aussicht, die während dieser Strecke begleiten wird, beginnt sich zu entfalten: Die Berge von La Pandera und die Alta Coloma, im Süden von La Parapanda, sind nicht unbemerkt und als Kulisse für diese bergigen Horizonte die weißen Gipfel der Sierra Nevada. Unten weicht der Kiefernwald dem Olivenbaum, der bereits bis zum Ende konstant sein wird. Zwei Fahrspuren sind rechts links, obwohl letztere als Abkürzung verwendet werden können. Die Route geht weiter und bald danach erreicht sie eine Kreuzung (km. 11,8).

Auf der rechten Seite spart es eine Schlucht und unmittelbar danach beginnt es zu steigen und erreicht dann die Vizcalmon-Schimmel. An dieser Stelle beginnt das Finale bis nach Alcaudete, das bereits zwischen den Rändern der Olivenbäume zu sehen ist. Eine verkehrsfreie Region, ein Waldweg zwischen Kiefern und eine Landstraße ermöglichen es Ihnen, die Konturen dieser scharfen Säge männlich zu erkunden und Ihre besten Aussichten zu genießen. Von Anfang an werden die ersten Ansichten enthüllt: ein poniente wird die Landschaft zum hasserfüllten Profil des Cordobese-Subbetikers gestreckt. Auf der gegenüberliegenden Seite kollidiert die Landschaft zwischen den Kiefern und es ist möglich, jeden der Picachos der südlichen Sierra zu erkennen: von den nackten Hügeln des Alto de la Pandera bis zur fügsamen Spitze von La Martina, die durch die ferne und abstoßende Sierra Nevada führt. Bereits unten gibt ein kleines Kragen die Schlüssel zum letzten Panorama über Alcaudete.

Von der Straße A-316 nach Córdoba nehmen Sie die Region zum alten Bahnhof von Alcaudete, der bald darauf von einer Landspur rechts verlassen wird (km 2,3). Kurz nach der Krönung eines Altozanes (km 3,2) erscheint eine Gabel. Rechts beginnt man mit starken Hängen abzusteigen und führt dann zu einer Kreuzung (km 4,8). Die Route biegt dann nach links ab und verbindet sich an einem zerstörten Kortijo vorbei mit der Plattform des alten Ölzugs (km. 5,4). Sein unverwechselbares Layout, gleichgültig gegenüber den Wechselfällen des Landes, lässt keinen Zweifel aufkommen. Trinchen und Taludes treten vor dem Erreichen der alten Alcaudete-Station auf. Wenig später schneidet die kürzlich gebaute autonome Straße den Bahnsteig. Es muss mit Vorsicht verabschiedet werden, um mit den Strecken zu verbinden, die jetzt auf die Begegnung der Honda Lagoon zusteuern. Im Winter bietet das Reservat einer großen Anzahl von Wasservögeln Schutz.

Die Route geht entlang der Straße weiter, bewegt sich jedoch neben einem Floß (10,8) nach rechts und erreicht bald den Cortijo del Chinche, von dem aus bereits die zweite Lagune zu sehen ist. Obwohl es kleiner ist als das vorherige, hat es auch Anatiden; Der beste Weg, sie zu beobachten, ist von einer Spur, die nach links geht, vorbei am Cortijo. Wenn Sie die rechts nehmen, gibt es kurz danach eine weitere Kreuzung (km. 13,4), wo Sie von vorne auf eine Straße und sofort auf die autonome gehen.

Um nach Alcaudete zurückzukehren, ist es am besten, die Region zu wählen, die von der gleichen Station aufsteigt. Die Honda und Chinche Lagunen entstehen wie von Zauberhand inmitten der jiennesischen Landschaft. Sie sind Teil des spanischen Netzwerks der natürlichen Feuchtgebiete; 1989 wurden sie zu Naturreservaten erklärt. Sie sind saisonale Lagunen, das heißt, im Sommer trocknen sie und der Herbstregen speist sie und bleibt im Winter und Teil des Frühlings überflutet. Die umliegende Vegetation bietet zahlreichen Wasservögeln Schutz; die königlichen Anaden, der schwer fassbare Wasserhahn oder das gemeinsame Fokal, das für seine häufigen Eintauchen bekannt ist, besuchen es normalerweise. Gelegentlich kommt das seltene Böse oder sogar eine kleine Herde von Flamingos, die es als Ruheplatz für ihre Migrationsreisen nutzen.

Abfahrt von Valdepeñas in Richtung Jaén beginnt (km 2), kurz nach der Tankstelle, eine Asphaltspur, die mit starken Rollen in ihrer letzten Strecke aufsteigt, zum Hafen der Coberteras (km 7,5). Die Explanade trennt die anspruchsvollen Hügel von der La Pandera Säge von den Ventilquer Gipfeln. Der Asphalt endet an dieser Stelle. Die Route folgt nun einer Schotterstraße, die durch den Makel des Ventilators, der mit einer dichten Baumvegetation bedeckt ist, langsam an Höhe verliert. Im Hafen Pitillos (km. 3,6) und nur um eine Barriere zu erwürgen, die den Durchgang zu den Kraftfahrzeugen verhindert, beginnt rechts ein langer Anstieg zwischen üppigen Pinears.

Wenn Sie an Höhe gewinnen, werden die Panoramen entfaltet, zuerst auf dem ruhigen Wasser des Quebrajano-Reservoirs und sofort, wenn Sie Ihre Seite auf der Schlucht des Flusses wechseln, der Sie speist und die tiefen Schnitte der Alcabuces sah. Nach einer Form von Drähten wird die Gasse, die zur Navalayegua Schlucht hinabsteigt, nach links verlassen, wo sich ein ungewöhnliches Gezeitenspiel befindet. Die schwierigsten Abschnitte der Route, die Sie mit ziemlicher Sicherheit zwingen werden, sowohl am Hang als auch an den Steinen auf dem Boden zu stehen, enden damit, einen anderen Hügel zu krönen. Ganz in der Nähe befindet sich ein halb verlassener Cortijo, der von schönen und langen Eichenstücken umgeben ist. Es bleibt nur, den letzten Anstieg zu überwinden, der im Hafen von Navalayegua (km. 21.9) gipfeln wird.

Auf dem Hügel beginnt der Abstieg durch die Schlucht des Vadillo-Stroms, der in derselben Stadt stirbt. Die Ventilquersäge ist ein starkes Kalkmassiv, an ihren arroganten Hängen überlebt eine fast wilde Vegetation außerordentlich rein. Die Eichen und Beschwerden dominieren die Baumschicht und die begleitenden Sträucher werden manchmal sehr dicht. Auf seiner südlichen Seite, halb versteckt in einer Schlucht, gibt es eine Gemeinschaft alter Gezeiten, wahre Reliquien der Vergangenheit. Die rein serrana Route zieht die Essenz dieser rauen Landschaften.

Neben dem Fußballplatz Valdepeñas de Jaén, im oberen Teil des Dorfes, beginnt die Landstraße, die nach Frailes führt. Kurz nachdem Sie mit dem Treten begonnen haben, stehen Sie vor dem ersten Anstieg des Tages, der erst nach einem Cortijo aufgibt. Am Anfang der Abfahrt, gerade am Scheitelpunkt einer Kurve (km. 4.4), müssen Sie die Spur verlassen und diejenige nehmen, die von vorne weitergeht. Bald erscheint der Zaun, der das Anwesen Solana Los Morales begrenzt. Die Veranda bleibt tagsüber geöffnet und wie durch die Tafeln angedeutet, können Sie den Weg während der gesamten Reise nicht verlassen.

Nachdem er eine Lende wieder zusammengesetzt hat, kommt sie aus dem Jagdgebiet. Die Route steht weiterhin zwei Kreuzen gegenüber und links in einer Gabelung. Schließlich fließt es in eine riesige Getreideebene, die als Llanos des Engels bekannt ist. An dieser Stelle geht es nach links die Straße von Fries, und einen Kilometer später (11,4) entscheidet sich für die Asphaltspur rechts, die im Zickzack hochgeht. Vom Hügel hinab zum legendären Hoya de Charilla. Die Spur umgibt nun die Säge der Schulter und passt sich ihrer marinierten Orographie an. Dann beginnt ein Rosenkranz von Höhen - einige kurz, aber mit sehr steilen Rampen - dieses Ende in falschen Hügeln, bis zur Ankunft in Charilla. Die Route führt in das Dorf in der Prado Street. Auf dem Platz (km. 22,7) biegt er links ab und lässt ihn in der Fountain Street liegen. Die erste Spur geht hinunter, klammert sich dann an einen Bach und erreicht sofort eine Kreuzung (km. 26,1). Du musst nach links abbiegen. Nach 5 Kilometern konstanter Höhen und Tiefen ist Frailes zu sehen.

Die schwierige Orographie der Sierra Sur ist es, in ein wenig bekanntes Berggebiet zu gehen, weg von den großen Runden, aber von außergewöhnlicher Schönheit und großem natürlichen Wert. Seine gewundenen Täler, starke Hügel und warme Löcher verführen. Auch in dieser stillen Serrania verzaubern die Solagen einzigartige Legenden wie die der Serena des Sotillobrunnens und beleben eine populäre Religiosität auf halbem Weg zwischen Mystik und Magie, die der Heiligen und Heiler. Eine Magie sah in jeder Hinsicht.