Rundweg von mittellanger Entfernung, der Jaén mit den Tälern des Quiebrajano und des Guadalbullón verbindet und Wasser, Erbe und Berglandschaft verbindet. Die Tour kombiniert einen progressiven Aufstieg in das Innere der Sierra Magina mit einer komfortablen Rückkehr durch die Landschaft, die durch so einzigartige Enklaven wie Otiñar, den Hazadilla Canyon und die natürliche Aussicht auf La Guardia führt. Ein ausgewogener Vorschlag für Radfahrer, die nach Territorium, Geschichte und Vielfalt der Umgebungen suchen. Die Route verlässt Jaén und lässt die städtische Umgebung hinter sich, um auf Nebenstraßen über traditionelle Gärten und Olivenhaine nach Süden zu rollen. Von den ersten Kilometern an wird das Schloss von Santa Catalina als visuelle Referenz zurückgelassen, da die Route in den natürlichen Korridor des Quiebrajano-Flusses eintritt, ein klarer Übergang zwischen der Landschaft von Jiennense und den ersten Bergausläufern. Die Passage durch Puente de la Sierra, ein historischer Erholungsort, der mit dem Wasser und dem Tal verbunden ist, markiert den Beginn der serranischsten Strecke. Von hier aus begleitet die Straße den Fluss zwischen Gärten, Häusern und Kalksteinhängen mit einem ständigen, aber dankbaren Aufstieg. In diesem Bereich sind die Ruinen der Burg Otiñar, die auf einem felsigen Vorgebirge geschmückt sind, und der nahe gelegene Abrigo del Toril, eine der einzigartigsten Felsmalereien in der Umgebung, hervorgehoben. Der Aufstieg geht weiter zum Hazadillas Canyon, einer ehemaligen Vieh Enklave und Zugangstür zu den Innensägen. Die Landschaft wird gebirgiger: Schluchten, Kaskaden und Wiederbevölkerung Kiefern abwechseln mit Eichen und Beschwerden, die Schatten und ein Gefühl der Höhe. Dieser Abschnitt verbindet sich mit Sektoren, die mit anderen zyklonistischen Routen geteilt werden, und führt schließlich zu Carchelejo, einem weißen Kern am Rande der Sierra Magina und einem ausgezeichneten Balkon über dem Guadalbullion-Tal. Von Carchelejo aus ändert die Reiseroute ihren Ton. Das Profil wird weicher und beginnt einen komfortablen Abstieg auf offeneren Straßen, gefolgt vom historischen Korridor der N-323a, einer alten Verbindungsachse zwischen der Säge und der Landschaft. Das Pedal wird zwischen endlosen Olivenhainen fließend gemacht und teilt sich einige Kilometer mit anderen zyklonistischen Routen. Die Ankunft in La Guardia de Jaén, die sich auf einem Hügel befindet, fügt eine markante Erbekomponente hinzu. Seine mittelalterliche Burg und die Renaissancekirche dominieren eine breite Übergangslandschaft mit offenem Blick auf das Tal und die Berge. Von hier aus erfolgt die Rückkehr nach Puente Jontoya und Jaén über eine günstige Route zwischen Gärten, Cortijos und Flussvegetation und schließt einen Kreislauf, der nahe gelegene Berge, Geschichte und Wasserkultur verbindet. Allgemeine Empfehlungen Geeignet für Radfahrer mit minimaler Erfahrung auf langen Strecken. Die Meteorologie sollte überprüft werden, insbesondere im Serrano-Abschnitt zwischen Puente de la Sierra und Carchelejo. Aufmerksamkeit in langfristigen und geteilten Abschnitten mit Zeitverkehr. Nehmen Sie ausreichend Wasser und respektieren Sie die natürlichen und kulturellen Enklaven, insbesondere in sensiblen Gebieten wie Otinar.

Die Peña del Águila liegt nur wenige Meter vom gleichnamigen Aussichtspunkt entfernt, im Gemeindebegriff Mancha Real. Der Zugang ist einfach von der Straße bis zum Gipfel von Almadén, was ihn zu einem der bequemsten und häufigsten Flugpunkte in der Sierra Mágina macht. Diese fast 1.200 Meter über dem Meeresspiegel gelegene Enklave ist nordwestlich ausgerichtet und ermöglicht auch den Flug mit Windkomponenten aus West und Nord. Der Startbereich hat eine ungefähre Größe von 200 m 2, bietet ausreichend Platz, um die Kerze mit Komfort vorzubereiten. Aufgrund seiner aerologischen Eigenschaften und seiner freundlichen Erleichterung ist es ein idealer Ort sowohl für Start-up-Flüge als auch für diejenigen, die längere Distanzen unter günstigen Bedingungen vorschlagen möchten. Geschichte und Konsolidierung als Fluggebiet Die Geschichte des Peña del Eagle reicht bis in die 1990er Jahre zurück, als der neu gegründete Paragliding Club Pegalajar Flight Centre begann, systematisch neue Fluggebiete in der Provinz zu erkunden. Diese Jahre markierten den Beginn der Entwicklung des Paragliding in Sierra Magina und legten den Grundstein für ein heute konsolidiertes Startnetz. Einige der ersten Flugkonzentrationen der Region wurden in Mancha Real in den 1990er Jahren statt. In jüngerer Zeit fand 2022 die spanische Precision Paragliding Championship statt, eine Modalität, die die Fähigkeiten des Piloten in der Annäherung und Erdung testet. Das Gebiet wird derzeit vom Peña el Eagle Flight Club und von zahlreichen Piloten besucht, die die Sierra Magina besuchen, die von der Schönheit der Umgebung und der Regelmäßigkeit ihrer Bedingungen angezogen werden. Die Nähe zu Pegalajar ermöglicht es, Flugtage zwischen beiden Enklaven leicht zu wechseln und das Erlebnis zu bereichern. Sicherheitsempfehlungen Konsultieren Sie immer die Wettervorhersage und bewerten Sie die Intensität und Richtung des Windes, bevor Sie starten. Verwenden Sie Geräte zugelassen und in gutem Zustand. Bei Startflügen haben Sie die Aufsicht über erfahrene Techniker oder Piloten. Respektieren Sie die Start- und Landebereiche sowie die natürliche Umgebung. La Peña del Eagle ist ein natürlicher Balkon, auf dem der Flug in die Landschaft integriert ist: Starten Sie auf dem Olivenmeer, steigen Sie an den Lenden und spüren Sie, dass die Sierra Magina zwischen Blicken und Wappen zum Gehen, Laufen und Fliegen einlädt.

Eine lineare Route von 3,68 km, die die C7 mit der Gemeinde Larva verbindet, durch eine 100% Asphaltroute, mit weichen Ebenen und sehr zugänglichen Charakter. Es ist eine kurze Tour, ideal als Verbindungsabschnitt innerhalb des zyklonistischen Netzwerks oder als ruhiger Ausgang, um die offene Landschaft des östlichen Sektors der Sierra Magina zu entdecken. Die Route beginnt auf der Straße JV-3213, neben der Brücke über die Eisenbahngleise, und geht nach Norden in Richtung Larva. Die ersten Meter verlaufen parallel zur Eisenbahnlinie, begleitet von einem Carrasco Pinar, der Schatten und Frische bringt. In diesem Abschnitt fahren Sie durch den Cordel del Camino de Ubeda nach Cabra, einer alten Pecuaria-Straße, die der Reise einen klaren historischen und ethnographischen Wert verleiht. Während Sie vorrücken, öffnet sich die Landschaft zwischen Spalten und Olivenhainen, mit ständigem Blick auf die Sierra Magina links und die Hügel der Sierra de Larva rechts. Nach dem Passieren des Cortijo de San Pedro, einem lebendigen Beispiel der Olivenkultur, gewinnt die Tour visuelle Amplitude: Das Olivenmeer von La Loma erscheint und unten die Gipfel der Sierra de Cazorla, Segura und Las Villas. Im letzten Abschnitt, nach dem Verlassen des Cortijo de Caro, steigt der Hang allmählich an und der Aufstieg zur Larva beginnt mit einem weiten Panoramablick auf die Jiennense-Olive und die Reliefs, die den Horizont schließen. Die Route endet in Larva, einem ruhigen Dorf, das Sie zum Spazierengehen einlädt und den Tag mit einem Besuch der natürlichen Umgebung wie dem La Cañada-Gebiet abschließt. Allgemeine Empfehlungen Route geeignet für alle Arten von öffentlichen und Straßen- oder Schotterfahrrädern. Vorsicht am Anfang, neben dem JV-3213. An heißen Tagen ist der Schatten außerhalb des anfänglichen Pinars begrenzt. Es wird empfohlen, ausreichend Wasser mitzubringen und immer die ländliche Umgebung und die Viehwege zu respektieren.

Cerro Golondrina ist eine Felsformation am Fuße des Naturparks Sierra Magina, nur wenige Kilometer von Jódar und Bedmar entfernt. Es zeichnet sich durch seine vertikalen Platten voller Löcher, seine offene Umgebung und seine weite Sicht über die Umgebung aus und ist damit eines der einzigartigsten Klettergebiete der Region. Es ist eine Schule mit sportlichem und klassischem Charakter, mit anspruchsvollen technischen und psychologischen Möglichkeiten, in denen eine korrekte Lektüre des Geländes unerlässlich ist. Der Felsen, der im Allgemeinen von hoher Qualität ist, hat in einigen Abschnitten scharfe und sicherere Kanten, die auf den älteren Routen weiter entfernt sind, was seinen Charakter einer kompromittierten Eskalation verstärkt. Sektorland: Der Landsektor ist der Hauptsektor von Cerro Golondrina. Es wurde 2012 von Carlos del Campo ausgestattet und hat etwa 20 Strecken, hauptsächlich Sportklettern, obwohl es auch klassische Touren hat. Die Gleise werden auf vertikalen Lochplatten mit technischem Klettern und Wartung entwickelt. Aufgrund der Länge einiger Routen und der Entfernung zwischen den Versicherungen auf bestimmten Routen wird die Verwendung von 80-Meter-Seil für mehr Sicherheit empfohlen. Repräsentative Strecken: Extreme Ubeda (6c +) Sefarad (V +) Messer (6b) Lala (6c) Der Sektor umfasst auch klassische Routen wie den Hauptspolon mit einer Tour von etwa 100 Metern, die dem Gebiet einen alpineren Charakter verleiht. Zugang Der Zugang erfolgt über die Straße nach Mancha Real, dann mit der A-320 fortgesetzt. Nach dem Passieren von Bedmar ist es mit der A-401 in Richtung Huelma verbunden. Bei etwa 500 Metern können Sie rechts in einem kleinen Rastplatz neben dem Eingang zu einer nicht offensichtlichen Strecke parken. Vom Parkplatz aus wird die Straße gekreuzt und direkt an den Boden der Wände angehoben, wodurch die ersten Spuren in etwa 10 Minuten zu Fuß erreicht werden. Orientierung und empfohlene Zeit Die Hauptrichtung des Hügels ist Südwesten, obwohl es Sektoren mit Nordwestorientierung gibt. Diese Funktionen ermöglichen es Ihnen, im Frühjahr und Herbst als die besten Zeiten zu klettern, obwohl die Gegend für einen Großteil des Jahres praktisch sein kann, indem Sie die Strecken und die Zeit auswählen.

Rundreiseroute von etwa 56 km, die nach Cambil führt und einige der repräsentativsten Landschaften und Kerne im westlichen Sektor der Sierra Magina verbindet. Es kombiniert bequemen Asphalt, Abschnitte zwischen Olivenhainen und Stufen durch Wasser und historische Enklaven wie Mata Bejid, Huelma und Arbuniel. Eine ausgewogene Route, entworfen, um die Landschaft, Dörfer und Erholungsgebiete zu genießen, mit progressiven Niveaus und gutem Pedalrhythmus. Die Route beginnt in Cambil, einer Gemeinde in Serrano mit einem markanten historischen Charakter, von wo aus die A-324 in Richtung Huelma gebracht wird. Die ersten Kilometer gehen zwischen Olivenlomas und Kalksteinreliefs, die die Säge ankündigen, mit offenem Blick und einem flüssigen Pedal. Bald ist die Umgebung von Mata Bejid, Heimat und Ort sehr mit der ländlichen Erinnerung an Magina verbunden, wo die Einsiedelei, der Brunnen und die Stille des Berges eine kurze Pause einladen. Das Besucherzentrum Mata Bejid und das Erholungsgebiet Peralejo befinden sich ganz in der Nähe des Geländes, das eine echte Eingangstür zum Herzen des Massivs darstellt. Dieser Abschnitt konzentriert mehrere Werte des Territoriums: gut erhaltene öffentliche Berge, Kiefern, Eichen und die Verbindung mit größeren Wegen. Die Tour geht weiter in das Gebiet der Fuensanta, wo die Einsiedelei und ihre natürliche Umgebung den kulturellen und hingebungsvollen Charakter der Säge verstärken, bevor sie die Fuente de la Teja mit ihren alten restaurierten Waschmaschinen erreichen, einer der dankbarsten Punkte, die es zu stoppen gilt. Die Ankunft in Huelma bietet Dienstleistungen und Erbe: Schloss, Kirche und Stadtparks markieren einen Tempowechsel, bevor sie den Kern für die JA-4204 nach Arbuniel verlassen. Die Route verläuft zwischen Olivenhainen und Anbauflächen und folgt einer offeneren und landwirtschaftlichen Landschaft bis zum Abstecher nach Arbuniel, wo das Wasser wieder eine Hauptrolle spielt. Die Geburt des Arbuniel-Flusses und seines Erholungsgebiets mit Acquias, Schatten und ständigen Gerüchten bieten eine der frischesten und einzigartigsten Enklaven der gesamten Route. Von Arbuniel aus erfolgt die Rückkehr nach Cambil durch die Verbindung lokaler Straßen und Stufen unter der A-44 mit weitem Blick auf die Berge, die das Tal schließen, und einem komfortablen Profil, das es ermöglicht, das letzte Pedal zu genießen. Der Kreislauf ist in Cambil wieder geschlossen und beendet einen abwechslungsreichen Tag, der die Beziehung zwischen Wasser, Oliven, Säge und Dörfern in diesem Sektor von Magina gut zusammenfasst. Allgemeine Empfehlungen Geeignete Route für Straßenradfahren und leichte Kies. Sehen Sie das Wetter, besonders im Sommer, und planen Sie Stopps in Huelma und Arbuniel für die Avituallation. Aufmerksamkeit an den Kreuzen mit der A-44 und der N-323a und respektieren Sie die Beschilderung. Es hat genug Wasser, obwohl Sie Quellen und Erholungsgebiete entlang der Route finden. Ideal, um ohne Eile zu genießen, kombiniert Pedal und kleine kulturelle Stopps.

Rundstrecke von etwa 63 km, die Cabra del Santo Cristo mit dem Bahnhof von Huesa und Alicún von Ortega verbindet, entlang des östlichen Sektors der Sierra Mágina. Die Reiseroute verbindet Eisenbahnerbe, landwirtschaftliche Landschaften und einige der einzigartigsten Reliefs der Region, wie die Badlands und Kaskaden von Alicún. Es ist ein zugänglicher und sehr kontrastreicher Vorschlag, bei dem die Interpretation des Territoriums - Eisenbahn, Spartum, Oliven und Erosion - jedem Abschnitt beiliegt. Die Route beginnt im Stadtpark Cabra del Santo Cristo und steigt sanft zum Mirador de Cabra, dem ersten Balkon der Route, von dem aus der Übergang zwischen der Olivenlandschaft und den Ausläufern der Sierra Magina erkannt wird. Von hier aus geht die Route zum Salado-Strom hinunter und rollt parallel zur Eisenbahnstrecke, die als Treibfaden der Landschaft fungiert. In diesem Sektor gibt es die ersten Kontraste: sehr erodierte weiße Böden, angeschlossene Wanderungen und Wiederbesiedlung Kiefern, die die Trockenheit erweichen. Bevor Sie am Bahnhof von Huesa ankommen, lohnt sich der Abstecher in die Schlucht der Nonnen, wo eine interessante Reihe von Häusern erhalten bleibt - Höhle, die mit der Ausbeutung des Spartums und der Eisenbahngeschichte des späten 19. und frühen 20. Jahrhunderts verbunden ist. Der 1898 eröffnete Bahnhof ist ein guter Ort, um anzuhalten und die Bedeutung des Zuges für die Artikulation dieses Territoriums zu verstehen. Von Huesa aus führt die Route nach Süden und Südwesten durch eine offenere Landschaft, die von Olivenhainen und Dehesas dominiert wird. In diesem Abschnitt sehen wir noch die Spuren des Feuers von 2015 in der Peña del Cambrón, die sich jetzt im Prozess der natürlichen Regeneration und Wiederbevölkerung befindet. Das Relief wird sanft geschwenkt, bis sich die Landschaft, wenn sie sich Alicún de Ortega nähert, radikal verändert. Der Zugang zu Alicún verläuft zwischen Badlands und Kaskaden, einem der markantesten geomorphologischen Orte der Provinz: Hügel, umgeben von Erosion, tiefen Wanderungen und abrupten Profilen, die ein ganz anderes visuelles Erlebnis bieten als der Ölbaum von Serrano. Nachdem Sie die Umgebung von Alicún de Ortega erreicht haben, kehrt die Route nach Westen zurück und hält ein bequemes Pedal zwischen kultivierten und leeren Lomas, wo die Vegetation am Fluss wieder erscheint. Die Rückkehr erreicht die Cabra-Station des Heiligen Christus, eine weitere relevante Eisenbahnenklave. Von hier aus gibt es die Möglichkeit eines kurzen Abstechers, um die Milenaria Encine zu besuchen, ein einzigartiges Beispiel für ihre Größe und Langlebigkeit. Der letzte Abschnitt verläuft auf einer lokalen Straße zwischen Olivenhainen, die bereits in einem weichen Profil sind, bis sie in das Stadtzentrum von Cabra del Santo Cristo zurückkehren, wo die Routen C6 und C7 kombiniert werden und der Kreislauf geschlossen ist. Allgemeine Empfehlungen Straße geeignet für Straßenradfahren und leichte Kies, geeignet für gemischte Öffentlichkeit mit einer bestimmten physischen Basis für seine Kilometerzahl. Es ist notwendig, vor der Sonne in den offenen Bereichen und in den Badlands zu schützen, wo der Schatten knapp ist. Es trägt ausreichend Wasser zwischen Stationen und Dörfern, und extreme Vorsicht in Kreuzungen mit lokalen Straßen und in den Bahnumleitungen. Respektiert fragile Umgebungen (Kaskaden, Casas-Höhle) und bleiben Sie immer im ausgeschilderten Layout.

Rundstrecke von etwa 50 km, die durch das Jandulilla-Tal von Bélmez de la Moraleda nach Cabra del Santo Cristo und Solera führt, abwechselnd Olivenhänge, Kiefern und Kalksteinreliefs. Es ist eine zugängliche Route, mit moderaten Pisten und komfortablen Abfahrten, mit einer festen Mehrheit Asphalt. Es zeichnet sich durch seine klare Lektüre des Territoriums aus: Talwasser, Panoramabalkone und ein sehr sichtbares Erbe (Einsiedelei, Aussichtspunkt und Schloss), mit der Option, den ibera Fußabdruck des Cortijo del Pajarillo zu betrachten. Die Route beginnt in Bélmez de la Moraleda und führt auf lokalen Straßen zwischen Olivenhainen und kleinen Lenden, die bald die Augen für die Sägen öffnen, die den Jandulilla-Korridor schließen. Auf den ersten Kilometern besteht die Möglichkeit eines (nicht obligatorischen) Abstechers zum Schloss von Bélmez und den Höhlen von Baltibañas, bevor es ins Tal geht. Die Reiseroute gewinnt an Charakter, indem sie sich dem Korridor des Jandulilla-Flusses anschließt, wo die Landschaft serrano wird: Der Olivenbaum wird mit Pinaren und Kalksteinblüten gemischt. Nach der Überquerung des Flusses beginnt die Route einen progressiven Aufstieg nach Cabra del Santo Cristo, mit einem Tonwechsel, der den Übergang zu trockeneren Landschaften ankündigt. In diesem Abschnitt steht die Einsiedelei des Heiligen Christus von Burgos, ein guter Punkt für einen kurzen Halt, und später der Mirador de Cabra, von dem die südliche Fassade der Sierra Magina und die Sägen erkannt werden, die sich nach Osten öffnen. Die Ankunft in Cabra del Santo Cristo ermöglicht es, sich in einer städtischen Umgebung mit Dienstleistungen neu zu gruppieren und zu gruppieren. Auf dem Weg nach draußen geht die Tour auf lokalen Straßen zwischen Olivenlomas und kleinen Hügeln mit bequemem Pedal und guter Aussicht weiter. Unterwegs gibt es einen Abstecher zum Casa de la Pradera, ein nützlicher Punkt für Radfahrer für ihre Ausrüstung im Zusammenhang mit der Wartung und Reinigung von Fahrrädern. Die Strecke nach Solera bringt den Protagonismus zum Relief zurück: Die Pedanie befindet sich am Fuße des Berges Morron, wobei das Schloss von Solera als visueller Meilenstein die Landschaft dominiert. Ganz in der Nähe ermöglicht ein Aussichtspunkt, das Panorama über das Tal und die Ausrichtung von Magina zu erweitern. Von hier kehrt die Route zum Jandulilla-Korridor zurück und führt zurück zur Straße nach Belgien. In diesem Sektor ist das iberische Heiligtum des Cortijo del Pajarillo in der Nähe, eine Erinnerung an die historische Tiefe des Territoriums (besuchbar nach Zugang und Bedingungen des Augenblicks). Die Strecke ist in Bélmez de la Moraleda wieder geschlossen, mit einem komfortablen Ende, das Sie einlädt, den Tag mit einem Spaziergang durch das Stadtzentrum zu beenden. Allgemeine Empfehlungen Ein Weg, der für ein gemischtes Publikum mit minimaler Erfahrung in mittleren Exits geeignet ist. Sehen Sie Wetter und Wind, besonders in offenen und schauenden Bereichen. Aufmerksamkeit für Verbindungen und Hauptstraßenübergänge; immer in Linie und mit sichtbaren Elementen. Es hat genug Wasser und nutzt Haltestellen in Cabra del Santo Cristo und Solera, um sich auszuruhen. In sensiblen Enklaven (Höhlen / Archäologie) respektiert es Zeichen und verhindert den Zugang zu unkonditionierten Bereichen.

Eine rund 80 km lange Strecke, die Bedmar mit Jódar, Alto Guadalquivir und den Renaissancestädten Ubeda und Baeza verbindet, bevor sie zum Ausgangspunkt zurückkehrt. Die Route kombiniert lokale Straßen, landwirtschaftliche Straßen und Bici-Gasses mit moderaten Anstiegen, einer festen Mehrheit Asphalt und einer klaren Lektüre des Territoriums: Flusstal, Olivenlandschaft und historisches Erbe. Es ist ein abwechslungsreicher und sehr vollständiger Vorschlag, ideal für Straßenradfahren und leichten Schotter. Die Route beginnt in Bedmar, Richtung Norden auf der JV-3032 zwischen Olivenhainen, mit frühen Blick auf die Serrezuela de Bedmar und die Sierra Magina Gipfel. Die Passage durch den Lavadero de Bedmar erinnert an die historische Beziehung der Gemeinde zum Wasser, bevor sie den Asphalt verlässt, um kompakte Wege in Richtung Salmerón und die Lavaderos de la Fuente Garciez zu nehmen, ein guter Ort, um einen ersten Halt zu machen. Der Eingang zu Jódar markiert den Transit zum Guadalquivir-Tal. Nach der Durchquerung des Stadtzentrums geht die Route nach Osten, abwechselnd landwirtschaftliche Straßen und Straßenabschnitte, um die Nähe des Flusses zu erreichen. Die Durchquerung der Puente de Ubeda la Vieja ist einer der Hauptpunkte der Tour: Hier erscheint der Guadalquivir als zentrale Achse der Landschaft, begleitet von der Aussicht auf Iltiraka und den Ruinen von Ubeda la Vieja, die der Reiseroute eine historische Dimension verleihen. Ganz in der Nähe, der Abstecher zur Laguna de la Herradura ermöglicht es Ihnen, ein kleines Feuchtgebiet von großem Umweltwert zu entdecken. Vom Tal aus gewinnt die Tour allmählich an Höhe in Richtung Ubeda und durchquert die Landschaft von La Loma, ein unendliches Meer von Olivenhainen auf weichen welligen Hügeln. Die Ankunft in dieser zum Weltkulturerbe erklärten Stadt lädt zu einem längeren Halt ein, um das historische Zentrum zu entdecken und wieder Kraft zu erlangen. Die Route führt nach Baeza über einen Radweg parallel zur A-316, einem komfortablen und sicheren Abschnitt, der zwei der wichtigsten Renaissance-Baugruppen Andalusiens verbindet. Nachdem wir Baeza hinter uns gelassen haben, geht es zurück nach Süden, überquert den Guadalquivir entlang der Mazuecos-Brücke, einem Meisterwerk der Renaissance-Technik, und kehrt ins Bedmar-Tal zurück. Der letzte Teil ist zwischen Olivenhainen und kleinen Abflussfässern, mit der Möglichkeit eines kurzen Abstechers zum Cerro de Fique, um einen breiteren Blick auf die Serrezuela und die Bergausrichtungen der Sierra Magina zu genießen. Die Rückkehr nach Bedmar beendet eine lange, aber ausgewogene Route, auf der Flusslandschaft, Landschaft und städtisches Erbe harmonisch verlaufen. Allgemeine Empfehlungen Straßen- und Schotterfahrrad-geeignete Route, mit erheblichen Kilometern, die eine gute Planung und Wartung erfordern (Jódar, Ubeda und Baeza sind wichtige Punkte dafür). Im Sommer wird empfohlen, die zentralen Stunden des Tages aufgrund des Mangels an Schatten auf dem Land zu vermeiden. Achten Sie auf die Kreuzungen mit Gemeinschaftsstraßen und respektieren Sie immer die ausgeschilderte Route, insbesondere in den Fluss- und Landwirtschaftsgebieten.