Der erste Teil des Tages verläuft entlang der Straße vom Vado del Fresno bis zur Achillossäge. Die Route verlässt die Asphaltbahn vor dem Hügel, vorbei an der Kilometersäule 16 (km. 9,3). Die Laterne der Erde ist an einem pecuary Pfad angebracht, die Wäsche von Fountain Mateo zu Martos. Viele Kreuze und Gabelungen treten ein, aber keines von ihnen zweifelt daran, wie sie markiert sind. Zunächst treten ständige Höhen und Tiefen auf, aber bald beginnt der endgültige Abstieg zum Carrizal Sales. Es wird dann neben dem Badezimmer Cortijo (km. 13,9) geführt, berühmt für das schwefelhaltige Wasser, das dort gespült wurde. Später ist ein Berg namens Encina Hermosa umgeben, in dem Überreste eines wichtigen ibero-römischen Geheges verbleiben.

Kurz vor der Vega ist die Spur, die sich einem der Wachtürme nähert, die das Gebiet schmücken, rechts links. Kurz vor der Brücke über den San Juan-Fluss biegt die Route nach links ab und führt entlang mehrerer Kilometer über die Vega des Flusses, zusammen mit der Route des Kalifats del Legado Andalusí. Am Fuße des Castillo de Locubín wird die Route umgeleitet (km. 23,1), um am rechten Ufer des Flusses weiterzumachen. Nach einer kurzen Strecke auf der Straße nimmt er die Richtung von El Nacimiento, wo eine Handvoll Wasser-Pflege-Entwicklungen im ganzen Tal. Nach dem Erholungsgebiet passt die Straße zwischen den Glocken des Guadalcoton, und nach wiederholten Wadeos wird der Aufstieg nach Charilla unternommen.

Sobald das Stadtzentrum seine Stärke hat, wird die Route nach links durch eine Spur (km. 34) bewegt, die an die Hänge der Loma de San Marcos grenzt und an den Türen von Alcalá la Real endet. Während der zwei Jahrhunderte der christlichen Belagerung des Nazi-Königreichs dienten diese Grenzgebiete als Plattform für Belästigungen und Scharmützel. In den Dörfern wurden Festungen errichtet, und in ihren strategischen Hügeln eine ganze Kette von Wachtürmen oder einfachen Wachtürmen, die, um voranzukommen, die Bewegungen des Feindes beobachteten. Entlang der breiten Palette des San Juan River werden bis zu 4 Türme gezählt; Obwohl einige auf wundersame Weise ganz, behalten sie alle die ruhige Gelassenheit derjenigen, die Jahrhunderte der Geschichte gesehen haben. Jeder, der ermutigt wird, sich seinen Füßen zu nähern, wird die Gelegenheit haben, den gleichen Horizont zu plündern, der jetzt mit Olivenbäumen bedeckt ist.

Die Allee von Los Olivares führt dann zum Stadtrand, kreuzt die neue Umrundung und folgt von vorne durch eine Asphaltstraße. In den nächsten Meilen wird es durch die weite Olivenlandschaft rund um Martos gerollt. Die Route, immer markiert, gibt keinen Anlass zu Zweifeln. Nachdem zwei andere asphaltierte Gassen links verlassen und die Gleise der alten Ölschiene überquert wurden, ist eine Kreuzung erreicht (km. 5,3). Gerade beginnt, zum Salado-Strom abzusteigen, und die beeindruckende Metallstruktur des alten Ölzug-Viadukts, das die erste Schlucht rettet, ist zu sehen. Die Route wird es etwas später in einer eingezäunten Weise tun, nachdem sie eine Strecke entlang der Ränder des Baches überquert hat. Es gibt keine andere Wahl, als sich einem sehr steilen Hang zu stellen, der nur durch die Rücküberquerung des Bahnsteigs aufgeweicht wird.

In der nächsten Gabel wird nach links geworfen, um kurz danach mit der Straße nach Las Casillas (km. 8,7) zu verbinden. Für etwas mehr als einen Kilometer wird es durch die Region zirkuliert, die den Verkehr kaum unterstützt. In der Mitte eines Hügels wird eine unbefestigte Straße nach rechts (km. 10) genommen, die nach einer kurzen Rückwindung in Richtung eines Steinbruchs und sofort zum gleichen Fuß der Burg Víboras abfällt, die sich auf einem scharfen felsigen Vorgebirge befindet. Auf der linken Seite führt die Spur zu den Casillas, die an das grenzen, was in Zukunft ein Reservoir sein wird. Eine Welle weicher Hügel, die einer strengen Olivengeometrie unterliegen, umgibt Martos. Darüber hinaus werden dieselben Lenden angehoben, die Schluchten werden vertieft und dann wird die Landschaft verfolgt.

Die Berge der Caracolera, von mäßiger Opulenz, und Achillos, von schärferem Aussehen, schneiden den Horizont auf fast 1.500 Meter. Die hartnäckigen Olivenbäume brüllen ihre Spitzen, während zu ihren Füßen die Ölroute verläuft. Die Straße genießt zuerst die Süße der jiennesischen Landschaft, dann ist es Abenteuer durch die Schlucht des Salado und hält schließlich an der bitteren Serrano orographischen Wand.

Am Eingang von Las Casillas befindet sich der Posten, der den Beginn der Route anzeigt. Nach Francisco Molina Malonado Street können Sie den Constitution Square erreichen. Dort steigt eine Straße nach links ab und wird bald zu einer unbefestigten Straße, die direkt zum Vega des Flusses Víboras führt. Nachdem Sie etwa 400 Meter pro Asphalt gerollt haben, müssen Sie abweichen (km. 2,2) und rechts eine Spur nehmen, die neben einer Villa beginnt.

Später ist der Weg des Damms links, auch rechts. Bald danach sind die Ruinen der Burg Víboras auf der gegenüberliegenden Seite zu sehen. Nach 3 Kilometern fließt es in das ehemalige Nationale (km. 10,7). Durch seinen Asphalt ist die Pedanía der Venta Pantalones, der Fluss Víboras wird wieder durchquert und beginnt zu steigen, bis er die unbefestigte Straße (km. 12,4) findet, die mit dem Layout des alten Ölzugs verbunden ist. Die Route führt nun zum Ort El Pontón, wo Sie ein spektakuläres modernistisches Viadukt bewundern können, das sich nur wenige Meter von einer römischen Steinbrücke entfernt erhebt. Der gleiche Weg des Zuges geht zurück und es gibt einen ruinierten Fuß (km. 18,9). An diesem Punkt müssen Sie den Bahnsteig verlassen, um eine Geldspur zu nehmen, die Straße der Carriles. Zuerst durchquert es das alte National und innerhalb von 2 Kilometern fließt es in den Bezirk Las Casillas. Bei einem halben Aufstieg gibt es den Umweg (km. 23,6), der zu einem Steinbruch und zum Fuß des Schlosses Víboras führt. Dort geht es entlang der linken Spur weiter, die mit einigen starken Repo am Eingang des Dorfes endet.

Die Eisenbahnlinie Jaén-Campo Real sah 1984 den letzten Zugpass. Nach zwölf Jahren der Aufgabe will die Verwaltung heute diese vergessene eiserne Straße in einen echten grünen Korridor verwandeln, der für den Ökotourismus geeignet ist. Auf seinen 121 km führt die Straße durch Orte von einzigartiger Schönheit, wie El Pontón, wo sie durch einen mutigen Viadukt die Schädel des Flusses Víboras rettet. Ein paar Meter entfernt stellt eine wütende römische Brücke einen empfindlichen Kontrapunkt in Form von Dezimonontechnik dar.

Die Tour beginnt von der Straßenkreuzung nach Las Casillas und Villar Bajo mit der Straße zum Amuña-Brunnen. Es liegt eine Meile vom Stadtzentrum entfernt. Durch den Asphalt der Region, der es gewohnt ist, wenig Verkehr zu unterstützen, beginnt der Aufstieg der Achillossäge. Wenn Sie an Höhe gewinnen, entfaltet sich das Panorama. Hinter dem Rücken liegt Alcaudete mit seiner imposanten Festung und die monotone Olivenlandschaft ist vorne zu sehen. Vor der Krönung des Ausschnitts und am Ende eines Metallzauns wird die Straße nach rechts (km. 6,7) durch eine Waldstraße parallel zum Zaun verlassen. An dieser Stelle befindet sich eine Trinkwasserquelle in einer Schlucht.

Es wird durch eine Kiefer zu einer Höhe und Kreuzung angehoben (km. 7,7). Die Fahrräder fahren in einem leichten Abstieg fort, um die Achillos-Säge zu umgeben. Die herrliche Aussicht, die während dieser Strecke begleiten wird, beginnt sich zu entfalten: Die Berge von La Pandera und die Alta Coloma, im Süden von La Parapanda, sind nicht unbemerkt und als Kulisse für diese bergigen Horizonte die weißen Gipfel der Sierra Nevada. Unten weicht der Kiefernwald dem Olivenbaum, der bereits bis zum Ende konstant sein wird. Zwei Fahrspuren sind rechts links, obwohl letztere als Abkürzung verwendet werden können. Die Route geht weiter und bald danach erreicht sie eine Kreuzung (km. 11,8).

Auf der rechten Seite spart es eine Schlucht und unmittelbar danach beginnt es zu steigen und erreicht dann die Vizcalmon-Schimmel. An dieser Stelle beginnt das Finale bis nach Alcaudete, das bereits zwischen den Rändern der Olivenbäume zu sehen ist. Eine verkehrsfreie Region, ein Waldweg zwischen Kiefern und eine Landstraße ermöglichen es Ihnen, die Konturen dieser scharfen Säge männlich zu erkunden und Ihre besten Aussichten zu genießen. Von Anfang an werden die ersten Ansichten enthüllt: ein poniente wird die Landschaft zum hasserfüllten Profil des Cordobese-Subbetikers gestreckt. Auf der gegenüberliegenden Seite kollidiert die Landschaft zwischen den Kiefern und es ist möglich, jeden der Picachos der südlichen Sierra zu erkennen: von den nackten Hügeln des Alto de la Pandera bis zur fügsamen Spitze von La Martina, die durch die ferne und abstoßende Sierra Nevada führt. Bereits unten gibt ein kleines Kragen die Schlüssel zum letzten Panorama über Alcaudete.

Von der Straße A-316 nach Córdoba nehmen Sie die Region zum alten Bahnhof von Alcaudete, der bald darauf von einer Landspur rechts verlassen wird (km 2,3). Kurz nach der Krönung eines Altozanes (km 3,2) erscheint eine Gabel. Rechts beginnt man mit starken Hängen abzusteigen und führt dann zu einer Kreuzung (km 4,8). Die Route biegt dann nach links ab und verbindet sich an einem zerstörten Kortijo vorbei mit der Plattform des alten Ölzugs (km. 5,4). Sein unverwechselbares Layout, gleichgültig gegenüber den Wechselfällen des Landes, lässt keinen Zweifel aufkommen. Trinchen und Taludes treten vor dem Erreichen der alten Alcaudete-Station auf. Wenig später schneidet die kürzlich gebaute autonome Straße den Bahnsteig. Es muss mit Vorsicht verabschiedet werden, um mit den Strecken zu verbinden, die jetzt auf die Begegnung der Honda Lagoon zusteuern. Im Winter bietet das Reservat einer großen Anzahl von Wasservögeln Schutz.

Die Route geht entlang der Straße weiter, bewegt sich jedoch neben einem Floß (10,8) nach rechts und erreicht bald den Cortijo del Chinche, von dem aus bereits die zweite Lagune zu sehen ist. Obwohl es kleiner ist als das vorherige, hat es auch Anatiden; Der beste Weg, sie zu beobachten, ist von einer Spur, die nach links geht, vorbei am Cortijo. Wenn Sie die rechts nehmen, gibt es kurz danach eine weitere Kreuzung (km. 13,4), wo Sie von vorne auf eine Straße und sofort auf die autonome gehen.

Um nach Alcaudete zurückzukehren, ist es am besten, die Region zu wählen, die von der gleichen Station aufsteigt. Die Honda und Chinche Lagunen entstehen wie von Zauberhand inmitten der jiennesischen Landschaft. Sie sind Teil des spanischen Netzwerks der natürlichen Feuchtgebiete; 1989 wurden sie zu Naturreservaten erklärt. Sie sind saisonale Lagunen, das heißt, im Sommer trocknen sie und der Herbstregen speist sie und bleibt im Winter und Teil des Frühlings überflutet. Die umliegende Vegetation bietet zahlreichen Wasservögeln Schutz; die königlichen Anaden, der schwer fassbare Wasserhahn oder das gemeinsame Fokal, das für seine häufigen Eintauchen bekannt ist, besuchen es normalerweise. Gelegentlich kommt das seltene Böse oder sogar eine kleine Herde von Flamingos, die es als Ruheplatz für ihre Migrationsreisen nutzen.

Abfahrt von Valdepeñas in Richtung Jaén beginnt (km 2), kurz nach der Tankstelle, eine Asphaltspur, die mit starken Rollen in ihrer letzten Strecke aufsteigt, zum Hafen der Coberteras (km 7,5). Die Explanade trennt die anspruchsvollen Hügel von der La Pandera Säge von den Ventilquer Gipfeln. Der Asphalt endet an dieser Stelle. Die Route folgt nun einer Schotterstraße, die durch den Makel des Ventilators, der mit einer dichten Baumvegetation bedeckt ist, langsam an Höhe verliert. Im Hafen Pitillos (km. 3,6) und nur um eine Barriere zu erwürgen, die den Durchgang zu den Kraftfahrzeugen verhindert, beginnt rechts ein langer Anstieg zwischen üppigen Pinears.

Wenn Sie an Höhe gewinnen, werden die Panoramen entfaltet, zuerst auf dem ruhigen Wasser des Quebrajano-Reservoirs und sofort, wenn Sie Ihre Seite auf der Schlucht des Flusses wechseln, der Sie speist und die tiefen Schnitte der Alcabuces sah. Nach einer Form von Drähten wird die Gasse, die zur Navalayegua Schlucht hinabsteigt, nach links verlassen, wo sich ein ungewöhnliches Gezeitenspiel befindet. Die schwierigsten Abschnitte der Route, die Sie mit ziemlicher Sicherheit zwingen werden, sowohl am Hang als auch an den Steinen auf dem Boden zu stehen, enden damit, einen anderen Hügel zu krönen. Ganz in der Nähe befindet sich ein halb verlassener Cortijo, der von schönen und langen Eichenstücken umgeben ist. Es bleibt nur, den letzten Anstieg zu überwinden, der im Hafen von Navalayegua (km. 21.9) gipfeln wird.

Auf dem Hügel beginnt der Abstieg durch die Schlucht des Vadillo-Stroms, der in derselben Stadt stirbt. Die Ventilquersäge ist ein starkes Kalkmassiv, an ihren arroganten Hängen überlebt eine fast wilde Vegetation außerordentlich rein. Die Eichen und Beschwerden dominieren die Baumschicht und die begleitenden Sträucher werden manchmal sehr dicht. Auf seiner südlichen Seite, halb versteckt in einer Schlucht, gibt es eine Gemeinschaft alter Gezeiten, wahre Reliquien der Vergangenheit. Die rein serrana Route zieht die Essenz dieser rauen Landschaften.

Neben dem Fußballplatz Valdepeñas de Jaén, im oberen Teil des Dorfes, beginnt die Landstraße, die nach Frailes führt. Kurz nachdem Sie mit dem Treten begonnen haben, stehen Sie vor dem ersten Anstieg des Tages, der erst nach einem Cortijo aufgibt. Am Anfang der Abfahrt, gerade am Scheitelpunkt einer Kurve (km. 4.4), müssen Sie die Spur verlassen und diejenige nehmen, die von vorne weitergeht. Bald erscheint der Zaun, der das Anwesen Solana Los Morales begrenzt. Die Veranda bleibt tagsüber geöffnet und wie durch die Tafeln angedeutet, können Sie den Weg während der gesamten Reise nicht verlassen.

Nachdem er eine Lende wieder zusammengesetzt hat, kommt sie aus dem Jagdgebiet. Die Route steht weiterhin zwei Kreuzen gegenüber und links in einer Gabelung. Schließlich fließt es in eine riesige Getreideebene, die als Llanos des Engels bekannt ist. An dieser Stelle geht es nach links die Straße von Fries, und einen Kilometer später (11,4) entscheidet sich für die Asphaltspur rechts, die im Zickzack hochgeht. Vom Hügel hinab zum legendären Hoya de Charilla. Die Spur umgibt nun die Säge der Schulter und passt sich ihrer marinierten Orographie an. Dann beginnt ein Rosenkranz von Höhen - einige kurz, aber mit sehr steilen Rampen - dieses Ende in falschen Hügeln, bis zur Ankunft in Charilla. Die Route führt in das Dorf in der Prado Street. Auf dem Platz (km. 22,7) biegt er links ab und lässt ihn in der Fountain Street liegen. Die erste Spur geht hinunter, klammert sich dann an einen Bach und erreicht sofort eine Kreuzung (km. 26,1). Du musst nach links abbiegen. Nach 5 Kilometern konstanter Höhen und Tiefen ist Frailes zu sehen.

Die schwierige Orographie der Sierra Sur ist es, in ein wenig bekanntes Berggebiet zu gehen, weg von den großen Runden, aber von außergewöhnlicher Schönheit und großem natürlichen Wert. Seine gewundenen Täler, starke Hügel und warme Löcher verführen. Auch in dieser stillen Serrania verzaubern die Solagen einzigartige Legenden wie die der Serena des Sotillobrunnens und beleben eine populäre Religiosität auf halbem Weg zwischen Mystik und Magie, die der Heiligen und Heiler. Eine Magie sah in jeder Hinsicht.

Die Route führt durch Fries auf dem Boden. Einmal außerhalb des Stadtzentrums erscheint eine Gabel (km. 1,9). Beide Straßen führen nach Valdepeñas de Jaén, werden aber von der rechten gewählt. Die ersten Meter gehen durch die Vega des Flusses. Sofort endet das Sodomie-Pedal und muss sich dem ersten Anstieg mit einigen ziemlich steilen Rampen stellen. Einmal hinter den Cortijos von Los Rosales gelassen, ist der erste Kragen erreicht (km 5,5). An diesem Punkt müssen Sie sich ihnen weiterhin stellen und sie zwei Wege rechts ignorieren, um ohne Verlust in einen Wattenstrom abzusteigen.

Die Tour gewinnt wieder an Höhe zu den Cortijos von Cerezo Gordo. Unmittelbar und nach einem kurzen Fall beginnt der nächste Anstieg, der trotz seiner Länge nicht die vorherigen harten Steigungen darstellt. Am Anfang der Piste (km. 11,2) ist die Zickzagueante-Spur, die nach Noalejo führt, rechts links. Der Asphalt endet neben einem ruinierten Cortijo. Bald nachdem Sie den Pinatero-Hafen (km. 13,2) erreicht haben, der sich am Fuße des Gipfels von Los Nevazos befindet, sah sich die Spitze des Trigo.

Die Route führt geradeaus entlang der breitesten Straße und entdeckt, da sie an Höhe verliert, das schöne Tal, in dem sich der Cortijo de La Fresnedilla befindet. Nachdem er den vierten Hügel gestrandet ist, steigt er zum Loch des Carboneros hinab, das zwischen beeindruckenden Blitzen eingeschlossen ist. Seine Wiesen und Bach laden eine Pause vor dem letzten Aufstieg. Sie müssen fast 200 Meter sparen, aber sobald sie überwunden sind, erwartet sie einen schnellen Abstieg, der in Valdepeñas de Jaén endet.

Die gequälte Orographie der südlichen Sierra hat die weit verbreitete Invasion der Landwirtschaft gestoppt und in ihr gibt es kaum Bevölkerungskerne jenseits einiger einsamer agonischer Cortijos. Im Gegensatz dazu hat es die natürliche Umwelt geschafft, in einem fast wilden Zustand zu bleiben. Tatsächlich bedecken der Wald und der Busch des Mittelmeers 30 % der Oberfläche und die Beweidung ist immer noch die wesentliche Tätigkeit. Eine weltliche Lebensweise befindet sich in den Tiefen der Säge und führt ihre entlegensten Ecken auf einer zufälligen Reise zur Begegnung mit noch unbekannten Gebieten.

In Fuensanta de Martos wird die Straße Castillo de Locubín genommen. Zuerst wird die Höhe des Bermejo-Hafens gekrönt, und sofort steigt er zum Regüelo-Strom und den gleichnamigen Kabeln ab. Nach einer Reihe von Rutschen wurde die Route nach einem kleinen Almazara nach links verschoben (km. 9,7). Die unbefestigte Gasse fällt in eine Schlucht, überquert sie und beginnt, einen Hang neu zu montieren.

Wenn Sie eine Kreuzung erreichen (km. 11,7), sollten Sie weiter rechts klettern. Im nächsten biegen Sie wieder rechts ab. Der Aufstieg endet in einem Flare, wo sich ein anderer Cortijo befindet. Von dort aus bleibt die Gasse fast halb am Berg und bietet wunderschöne Perspektiven auf dem Fluss Grande. Nachdem er eine Ära, die als Aussichtspunkt dient, beiseite gelassen hat, beginnt er an Höhe zu verlieren. Die Hintergasse wird sofort rechts links und schließlich auf einer Asphaltstraße (km. 16,1) angeschlossen. Dort geht er links in Richtung der Einsiedelei des Christus des Chircal, die wohl einen Besuch verdient.

Dann müssen Sie zum Fluss zurückgehen (km. 18,2) durch eine Gasse, die zu dem Ort führt, der als Junta de los Rios bekannt ist, im Zusammenfluss des Flusses mit dem Arroyo de los Cortesos. Es lohnt sich, aus dem Fahrrad auszusteigen und den geschlossenen zu gehen, oder sich dem Bürgersteig zu nähern, der neben der alten Lichtfabrik beginnt, dem Wasserfall, der den Bach verbirgt. Die Gasse ist an den Fluss gebunden und wird von einer üppigen Vegetation verwöhnt, die ihrem Flussufer Frische verleiht. In 4 Kilometern fließt es in die Straße von Fuensanta de Martos, die nach rechts geführt wird.

In der Alta Coloma wurden unzählige Flüsse und Bäche geboren. Der größte von ihnen ist der große Fluss, der seinen Namen in die virulentesten Vipern ändert. Seine ungestümen Gewässer haben einen wunderschönen Flussschlucht geschnitzt, wo Wasserfälle gekettet, geschlossen, schnell, Sprünge und Schoten, die Sie einladen, diese schönen und intimen Gegenden zu erkunden. An der Frische des Flussufers liegt ein üppiger Galeriewald, Alamos, Mahlen, Weiden und Mimberas, mit Disziplin der Kanal.

Im Frühling geben ihre einladenden Fronten dem Rosmarin Schatten, der kommt, um dem Chircal Christus in der gleichnamigen Einsiedelei Tribut zu zollen.

Die Straße, die nach La Pandera führt, die von der Straße A-6.050 Jaén-Valdepeñas de Jaén-Castillo de Locubín durch einen Umweg nach links an der Stelle von 24.500 erreicht wird, ist eine asphaltierte und schmale Route, die für den Zugang zu den militärischen Einrichtungen an ihrer Spitze gebaut wurde. In den letzten Jahren wurde es zu einem erzwungenen Zitat von La Vuelta Ciclista nach Spanien, das als eine der Etappen der Bergkönigin gilt. Für die ersten 3 km. Wir werden von der typischen Landschaft des mediterranen Waldes begleitet, mit vielen Sträuchern, die von Eichen bespritzt werden.

Wenn Sie einen Steinbruch erreichen, erscheinen die ersten wichtigen Rampen, mit Hängen, die die Vegetation mit steigender Höhe um etwa 15% verändern: Lavendel, Thymian, Aulagas, Dorn, Rosmarin, Kardo ... Die Straße, auch im Dunkeln, wird immer schwieriger und bietet dem Zykloturisten das erste Landschaftspanorama. Die Umgebung wird allmählich trockener, aber das visuelle Becken wird stark erweitert und die Aussicht auf Los Villares, Valdepeñas de Jaén oder die Hauptstadt selbst, umgeben von Olivenfeldern, sind beeindruckend.