Visite panoramique du nord de la Sierra Magina avec début et fin à Fuenmayor. Un aménagement complet et très scénique, qui combine asphalte et tronçons de piste avec de longues montées vers de hauts balcons tels que Mojón Blanco et Peña del Águila, et un retour plus amical reliant les noyaux avec des services tels que Mancha Real et Pegalajar. Idéal pour le public mixte à la recherche de points de vue, l'eau et le paysage rural par pédale. L'itinéraire commence dans l'environnement frais de la zone récréative de Fuenmayor, avec la rumeur du printemps marquant le début. De là, c'est sur une montée progressive vers Navaparís, un tronçon qui laisse derrière les oliveraies et les berges - avec la présence de cerisiers dans la région - et gagne une atmosphère serrano. À mesure que le parcours monte, le paysage se déplace vers les taches de chêne et de blanc, et les points d'eau traditionnels comme la fontaine Navaparís et la fontaine de l'oncle Mouse apparaissent, historiquement liés au passage des pasteurs et des marcheurs. Le tronçon de hauteur mène à Mojón Blanco, vertex géodésique et référence claire sur la route, et continue à la Peña del Águila, l'un de ces points de vue qui justifient l'effort: au nord la campagne et les villages du bord de la montagne sont ouverts; au sud l'alignement de la montagne Magina est coupé. De là, le tour va confortablement à Mancha Real, un bon point pour une pause et des services, avant de continuer à Pegalajar. - Dans le secteur de Pegalajar, la route s'ajoute à une composante très territoriale: la Charca de Pegalajar en tant qu'icône de l'eau dans le paysage, et la transition vers les routes rurales et les routes de bétail menant à l'Abradero de Villanueva, une enclave de forte tradition animale. À partir de là, l'itinéraire prend de nouveau de la hauteur dans la direction de Mata Bejid, en liaison avec des sections partagées avec d'autres itinéraires du système intermodal et en passant par des références patrimoniales telles que le château de Mata Bejid et son environnement de déhesas et pâturages. Le retour est résolu par les voies et les routes à demi-montagne qui mènent à la zone de Fuenmayor, avec la possibilité d'approcher (selon les panneaux) les environs de la Cascade del Zurreón, avant de fermer le circuit dans la zone de loisirs. Le résultat est une route ronde: regards, dehesa, eau et villages, sur une journée de pédale variée et très représentative dans le nord de la Magina. Recommandations générales Itinéraire recommandé pour les cyclistes avec une certaine coutume à de longues montées. Vérifiez le temps: dans les hauteurs il peut y avoir du vent et des changements soudains. Attention aux sections de zahorra / voie avec gravier irrégulier lâche ou ferme et aux secteurs marqués par la présence de bovins (respect des clôtures et des règles locales). Il a suffisamment d'eau et les plans s'arrête dans les carottes avec des services (Véritable, Pegalajar).

Un parcours circulaire qui rassemble le meilleur de Jimena: la mémoire préhistorique, le pin unique et panoramique sur Sierra Magina, dans un parcours accessible et très visuel. La visite est une excellente porte d'accès à la randonnée de Magina: courte et très complète. Partie de l'Ermitage de Cánava, à côté de sa source, et monte à la Cueva de la Graja, l'un des ensembles d'art rock les plus pertinents de la région (Bonne d'intérêt culturel). Après la visite, la route entre dans le Pinar de Cánava, Monument Naturel, où les pins tordus, la résine dans l'air et l'ombre constante accompagnent le passage. Le tour continue vers Los Caracoles, une ancienne carrière désormais intégrée au paysage, et traverse un tronçon de lapiaz (limeste façonnée par l'eau) qui ajoute un point de caractère géologique à l'itinéraire. La montée culmine sur la Croix de l'Atalaya, une large vue sur Jimena, l'Aznaitin et les principaux sommets de la Sierra Mágina. Le retour descend doucement entre pins et oliviers, passant par les ruines du Lancar Cortijo, jusqu'à ce que le circuit soit refermé à nouveau dans l'ermitage. C'est un itinéraire idéal pour ceux qui recherchent le paysage, l'histoire et les vues sans grandes exigences physiques, et très reconnaissant à n'importe quel moment de l'année. Recommandations générales Vérifiez la météo, utilisez des chaussures avec une bonne adhérence sur les sections pierreuses et transportez assez d'eau. Dans la Cueva de la Graja, ne touchez pas les murs, évitez le flash et suivez toujours les directions locales.

Un parcours linéaire de 3,68 km qui relie le C7 à la municipalité de Larva, par un parcours 100% asphalté, avec des niveaux doux et un caractère très accessible. C'est un court tour, idéal comme une section de liaison dans le réseau cycloturiste ou comme une sortie tranquille pour découvrir le paysage ouvert du secteur oriental de Sierra Magina. L'itinéraire commence sur la route JV-3213, à côté du pont sur les voies ferrées, et se dirige vers le nord vers Larva. Les premiers mètres sont parallèles à la ligne de chemin de fer, accompagnés d'un pinar carrasco qui apporte ombre et fraîcheur. Dans cette section, vous traverserez le Cordel del Camino de Ubeda jusqu'à Cabra, une ancienne route pécuaria qui ajoute une valeur historique et ethnographique claire au voyage. Au fur et à mesure que vous avancez, le paysage s'ouvre entre les scissions et les oliveraies, avec une vue constante sur la Sierra Magina à gauche et les collines de la Sierra de Larva à droite. Après avoir passé par le Cortijo de San Pedro, un exemple vivant de la culture olive, la visite gagne en amplitude visuelle: la mer d'olivier de La Loma apparaît et, en bas, les sommets de la Sierra de Cazorla, Segura et Las Villas. Dans la dernière section, après avoir quitté le Cortijo de Caro, la pente augmente progressivement et la montée vers Larva commence, avec de larges vues panoramiques sur l'olive Jiennense et les reliefs qui ferment l'horizon. L'itinéraire se termine à Larva, un village calme qui vous invite à marcher et à terminer la journée avec une visite de son environnement naturel, comme la région de La Cañada. Recommandations générales Route adaptée à tous les types de vélos publics, routiers ou de gravier. Attention au début, à côté du JV-3213. Les jours chauds, l'ombre est limitée en dehors du pinar initial. Il est recommandé d'apporter suffisamment d'eau et de respecter toujours l'environnement rural et les routes d'élevage.

Itinéraire circulaire court et panoramique dans l'environnement de Torres, avec une montée initiale avec caractère et un retour confortable entre bancs et oliveraies. La visite relie des chemins traditionnels, des vues ouvertes sur l'Aznaitín et la vallée de Torres, et de petits jalons archéologiques qui expliquent le passage historique à travers ces métiers de la Sierra Magina. L'itinéraire commence et se termine dans la pompe Gigante de Torres, excellent regard sur la vallée de la Torres et les pentes du massif, avec l'Aznaitín comme référence constante. De là, nous prenons la Senda del Cordel de Castellar, un sentier étroit qui monte continuellement entre le pin méditerranéen et le pin éparpillé. La pente est ressentie des premiers mètres, mais la ferme - sol avec petite pierre - permet de progresser à rythme régulier. La montée atteint la tête du Barranco del Arroyuelo, un canal saisonnier qui recueille les pistes de ces longes. Le terrain s'assouplit légèrement au fur et à mesure que le sentier s'avance sur la moitié de la colline, en bordure du Cerro de la Vieja, entre les romantiques, le cosmoja et les baies anciennes où apparaît la cerise. L'ascension culmine dans le Portillo de la Zarzadilla, une étape naturelle qui ouvre un panorama propre de l'Aznaitín et du piédmont de Magina. De la colline, l'itinéraire relie la Cañada del Barranco del Cordón à la Puente de la Mata, une ancienne route pécuaria qui explique le passage historique à travers la région. Le Cerrillo del Tesoro est très proche, où les restes d'un enclos fortifié associé à un village fortifié sont documentés, visibles de la route sans aucun détour. L'itinéraire prend ensuite la voie supérieure de Jimena, qui commence une descente progressive et confortable. Cette section coïncide avec la route cyclable C5 jusqu'à l'entrée du village. Le paysage s'ouvre entre les oliveraies et les bancs de cerise, surplombant la vallée de Torres et la Serrezuela en fermant l'horizon, jusqu'à atteindre de nouveau les premières maisons de Torres et fermer le circuit dans la pompe Gigante. Recommandations générales Vérifiez la météo avant le départ, surtout les jours venteux sur le Portillo. Portez des chaussures avec une bonne adhérence pour les pistes et la pierre lâche, et portez assez d'eau. La montée initiale nécessite un rythme constant; la descente est confortable et convient pour terminer la route sans surcharger les jambes.

Cerro Golondrina est une formation rocheuse située au pied du parc naturel de la Sierra Magina, à quelques kilomètres de Jódar et Bedmar. Il se distingue par ses plaques verticales pleines de trous, son environnement ouvert et ses larges vues sur l'environnement, en faisant l'une des zones d'escalade les plus uniques de la région. C'est une école de caractère sportif et classique, avec des manières exigeantes à la fois technique et psychologique, où une lecture correcte du terrain est essentielle. La roche, de haute qualité en général, a dans certaines sections des bords tranchants et plus sûrs plus éloignés sur les routes plus anciennes, ce qui renforce son caractère d'escalade compromise. Secteur Pays: Le Secteur Pays est le secteur principal de Cerro Golondrina. Il a été équipé en 2012 par Carlos del Campo et dispose d'une vingtaine de pistes, principalement d'escalade sportive, bien qu'il ait également des visites classiques. Les pistes sont développées sur des plaques verticales, avec escalade technique et entretien. En raison de la longueur de certaines routes et de la distance entre les assurances sur certaines routes, l'utilisation de la corde de 80 mètres est recommandée pour une plus grande sécurité. Itinéraires représentatifs: Ubeda extrême (6c +) Sefarad (V +) Couteaux (6b) Lala (6c) Le secteur comprend également des itinéraires classiques, tels que le Spolon principal, avec une visite d'environ 100 mètres, ce qui offre un caractère plus alpin à la région. Accès L'accès est fait par la route de Mancha Real, puis poursuivi par le A-320. Après avoir passé Bedmar, il est relié à l'A-401 en direction de Huelma. À environ 500 mètres, vous pouvez vous garer à droite dans un petit espace de repos situé à côté de l'entrée d'une voie libre. Depuis le parking, la route est traversée et élevée directement à la base des murs, atteignant les premières voies en environ 10 minutes à pied. Orientation et temps recommandé La direction principale de la colline est sud-ouest, bien qu'il y ait des secteurs avec orientation nord-ouest. Ces caractéristiques vous permettent de grimper au printemps et à l'automne comme les meilleurs moments, bien que la zone peut être pratique pour une grande partie de l'année en sélectionnant les pistes et le temps.

L'Escalada del Castillo de la Guardia est une petite école peu fréquentée, située juste sous les murs du rosé sur lequel se trouve le château de la ville. Sa proximité avec le noyau urbain et son environnement historique lui confèrent un caractère unique, idéal pour des climats calmes et non massifiés. C'est un secteur d'escalade sportive, avec de longues routes bien définies et sur le calcaire. Bien que le nombre de pistes soit faible, l'école est intéressante pour la variété des diplômes et leur orientation. Le secteur a un total de 9 façons, avec des difficultés allant de V à 7b, prédominant les cinquièmes et les sextes, ce qui le rend adapté à la fois pour les grimpeurs intermédiaires et pour ceux qui cherchent une journée confortable près du village. Faits saillants : Épouse (V +) Le Petit Verdon (V +) Terrain comme vous pouvez (6a) Quel club (6c) Accès L'accès se fait directement par le centre-ville de La Guardia, jusqu'aux environs du château. Depuis le village, les murs sont visibles et la base du secteur est atteinte en quelques minutes à pied. Orientation et temps recommandé L'orientation générale du secteur permet de grimper pendant une bonne partie de l'année, étant particulièrement agréable au printemps et en automne, lorsque les conditions thermiques sont plus douces.

Itinéraire circulaire d'environ 56 km qui part et retourne à Cambil, reliant certains des paysages et noyaux les plus représentatifs du secteur occidental de la Sierra Magina. Il combine asphalte confortable, sections entre oliveraies et marches à travers l'eau et les enclaves patrimoniales telles que Mata Bejid, Huelma et Arbuniel. Une route équilibrée, conçue pour profiter du paysage, des villages et des zones récréatives, avec des niveaux progressifs et un bon rythme de pédale. L'itinéraire commence à Cambil, une municipalité de Serrano avec un caractère historique marqué, d'où l'A-324 est pris vers Huelma. Les premiers kilomètres avancent entre les lomas d'olive et les reliefs calcaires qui annoncent la scie, avec des vues ouvertes et une pédale fluide. Bientôt les environs de Mata Bejid, la maison et le lieu sont très liés à la mémoire rurale de Magina, où l'ermitage, la fontaine et le silence de la montagne invitent à une brève pause. Le Centre des visiteurs de Mata Bejid et le Peralejo Recreative Area sont situés très près du site, qui est une véritable porte d'entrée au cœur du massif. Cette section concentre plusieurs valeurs du territoire : montagne publique bien préservée, pins, chênes et la connexion avec des sentiers plus grands. La visite se poursuit dans la région de la Fuensanta, où l'ermitage et son environnement naturel renforcent le caractère culturel et dévotionnel de la scie, avant d'atteindre la Fuente de la Teja, avec ses anciennes rondelles restaurées, l'un des points les plus reconnaissants à arrêter. L'arrivée à Huelma fournit des services et du patrimoine: château, église et parcs urbains marquent un changement de rythme avant de quitter le noyau pour la JA-4204 en direction d'Arbuniel. Le parcours s'étend entre les oliveraies et les champs de culture, suivant un paysage plus ouvert et agricole jusqu'au détour d'Arbuniel, où l'eau est à nouveau un protagoniste. La naissance de la rivière Arbuniel et de sa zone de loisirs, avec des acequias, ombre et rumeurs constantes, offrent l'une des enclaves les plus fraîches et uniques de toute la route. De Arbuniel, le retour à Cambil se fait en reliant les routes locales et les marches sous l'A-44, avec de larges vues sur les montagnes qui ferment la vallée et un profil confortable qui permet de profiter de la pédale finale. Le circuit est à nouveau fermé à Cambil, complétant une journée variée qui résume bien la relation entre l'eau, l'olive, la scie et les villages dans ce secteur de Magina. Recommandations générales Itinéraire adapté pour le cyclisme sur route et le gravier léger. Voir la météo, en particulier en été, et plan s'arrête à Huelma et Arbuniel pour l'avituallation. Attention aux croix avec le A-44 et le N-323a et respect de la signalisation. Il a assez d'eau, bien que vous trouverez des sources et des zones récréatives le long de la route. Idéal pour profiter sans hâte, combinant pédale et petits arrêts culturels.

Itinéraire circulaire d'environ 63 km qui relie Cabra del Santo Cristo à la station de Huesa et Alicún d'Ortega, le long du secteur est de la Sierra Mágina. L'itinéraire combine le patrimoine ferroviaire, les paysages agricoles et certains des reliefs les plus uniques de la région, tels que les badlands et les cascades d'Alicún. C'est une proposition accessible et très contrastée, où la lecture du territoire - rail, spartum, olive et érosion - accompagne chaque section. L'itinéraire commence dans le Parc Municipal de Cabra del Santo Cristo et s'élève doucement au Mirador de Cabra, premier balcon de l'itinéraire, d'où la transition entre la campagne d'oliviers et les contreforts de la Sierra Magina est reconnue. De là, l'itinéraire descend jusqu'au ruisseau Salado, roulant parallèlement à la voie ferrée, qui sert de fil conducteur du paysage. Dans ce secteur, il y a les premiers contrastes : sols blancs très érodés, rambles attachés et pins repeuplés qui adoucissent l'aridité. Avant d'arriver à la gare de Huesa, il vaut le détour du ravin des religieuses, où un ensemble intéressant de maisons est conservé - grotte liée à l'exploitation du spartum et à l'histoire ferroviaire de la fin du 19ème et du début du 20ème siècle. La gare, ouverte en 1898, est un bon endroit pour s'arrêter et comprendre l'importance du train dans l'articulation de ce territoire. Depuis Huesa, la route est orientée sud et sud-ouest, à travers un paysage plus ouvert dominé par les oliveraies et les dehesas. Dans cette section, nous voyons encore les traces du feu 2015 dans la Peña del Cambrón, actuellement en cours de régénération naturelle et de repeuplement. Le relief est légèrement agité jusqu'à ce qu'il s'approche d'Alicún de Ortega, le paysage change radicalement. L'accès à Alicún s'étend entre les badlands et les cascades, l'un des ensembles géomorphologiques les plus frappants de la province : des coteaux entourés d'érosion, des rambles profonds et des profils abrupts qui offrent une expérience visuelle très différente de celle de l'olivier serrano. Après avoir atteint les environs d'Alicún de Ortega, la route retourne à l'ouest, maintenant une pédale confortable entre les lomas cultivés et vides où la végétation riveraine réapparaît. Le retour atteint la gare de Cabra du Saint-Christ, une autre enclave ferroviaire pertinente. De là, il y a la possibilité d'un court détour pour visiter la Milenaria Encine, un exemple unique pour sa taille et sa longévité. Le dernier tronçon part par la route locale entre les oliveraies, déjà en profil mou, jusqu'à leur retour au centre urbain de Cabra del Santo Cristo, où les routes C6 et C7 sont combinées et le circuit est fermé. Recommandations générales Route adaptée au vélo routier et au gravier léger, adaptée au public mixte avec une certaine base physique pour son kilométrage. Il est nécessaire de protéger du soleil dans les sections ouvertes et dans la région de Badlands, où l'ombre est rare. Il transporte suffisamment d'eau entre les stations et les villages, et une extrême prudence dans les croisements avec les routes locales et dans les déviations ferroviaires. Respecte les environnements fragiles (cascades, cascades) et reste toujours dans la disposition indiquée.

Itinéraire circulaire d'environ 50 km qui traverse la vallée de Jandulilla de Bélmez de la Moraleda à Cabra del Santo Cristo et Solera, alternant pentes d'oliviers, pins et reliefs calcaires. C'est un itinéraire accessible, avec des pentes modérées et des descentes confortables, avec une forte majorité d'asphalte. Il se distingue par sa lecture claire du territoire: l'eau de la vallée, des balcons panoramiques et un patrimoine très visible (hermitage, belvédère et château), avec la possibilité de regarder l'empreinte ibera du Cortijo del Pajarillo. L'itinéraire commence à Bélmez de la Moraleda, laissant sur les routes locales entre les oliveraies et les petites longes qui ouvrent bientôt les yeux aux scies qui ferment le couloir de Jandulilla. Dans les premiers kilomètres il y a la possibilité d'un (non obligatoire) détour au château de Bélmez et les grottes de Baltibañas, avant de continuer à la vallée. L'itinéraire prend du caractère en rejoignant le corridor de la rivière Jandulilla, où le paysage devient plus serrano : l'olivier est mélangé avec des pinars et des fleurs calcaires. Après avoir traversé la rivière, la route commence une montée progressive à Cabra del Santo Cristo, avec un changement de ton qui annonce la transition vers des paysages plus secs. Dans cette section se trouve l'Ermitage du Saint-Christ de Burgos, un bon point pour un court arrêt, et plus tard le Mirador de Cabra, d'où est reconnu la façade sud de la Sierra Magina et les scies qui s'ouvrent à l'est. L'arrivée à Cabra del Santo Cristo permet de se regrouper et d'avituallar dans un environnement urbain avec des services. Sur le chemin de la sortie, le tour continue sur les routes locales entre les lomas d'oliviers et les petites collines, avec pédale confortable et de bonnes vues. Sur le chemin il y a un détour vers la Casa de la Pradera, un point utile pour les cyclistes pour leurs équipements liés à l'entretien et au nettoyage des vélos. L'étirement vers Solera ramène le protagonisme au relief : la pédanie est située au pied du mont Morron, le château de Solera dominant le paysage comme un jalon visuel. Très proche, un belvédère permet d'élargir le panorama sur la vallée et l'alignement de Magina. De là, l'itinéraire retourne au couloir de Jandulilla et relie la route de retour à la Belgique. Dans ce secteur, le Sanctuaire Ibérique du Cortijo del Pajarillo est proche, un rappel de la profondeur historique du territoire (visitable selon l'accès et les conditions du moment). Le circuit est de nouveau fermé à Bélmez de la Moraleda, avec une fin confortable qui vous invite à terminer la journée en vous promenant dans le centre-ville. Recommandations générales Un parcours adapté aux publics mixtes avec une expérience minimale en sorties moyennes. Voir la météo et le vent, en particulier dans les zones ouvertes et à la recherche. Attention aux liaisons et aux passages à niveau principaux; toujours en ligne et avec des éléments visibles. Il a assez d'eau et profite des arrêts à Cabra del Santo Cristo et Solera pour se reposer. Dans les enclaves sensibles (caves / archéologie), il respecte les panneaux et empêche l'accès aux zones non conditionnées.

Un circuit d'environ 80 km qui relie Bedmar avec Jódar, Alto Guadalquivir et les villes Renaissance d'Ubeda et Baeza, avant de revenir au point de départ. L'itinéraire combine les routes locales, les routes agricoles et les voies bici, avec des montées modérées, une forte majorité d'asphalte et une lecture claire du territoire: vallée fluviale, olivier et patrimoine historique. C'est une proposition variée et très complète, idéale pour le vélo de route et le gravier léger. L'itinéraire commence à Bedmar, en direction du nord sur la JV-3032 entre les oliveraies, avec des premières vues sur le Serrezuela de Bedmar et les sommets de la Sierra Magina. Le passage à travers le Lavadero de Bedmar rappelle la relation historique de la municipalité avec l'eau avant de quitter l'asphalte pour prendre des voies compactes vers Salmerón et les Lavaderos de la Fuente Garciez, un bon endroit pour faire un premier arrêt. L'entrée de Jódar marque le passage vers la vallée de Guadalquivir. Après avoir traversé le centre urbain, l'itinéraire se dirige vers l'est, alternant les routes agricoles et les tronçons routiers pour atteindre les environs de la rivière. La traversée de la Puente de Ubeda la Vieja est l'un des points principaux de la visite: ici le Guadalquivir apparaît comme l'axe central du paysage, accompagné de la vue d'Iltiraka et des ruines d'Ubeda la Vieja, qui fournissent une dimension historique à l'itinéraire. Très proche, le détour de la Laguna de la Herradura vous permet de découvrir une petite zone humide de grande valeur environnementale. De la vallée, le tour s'élève progressivement en direction d'Ubeda, traversant la campagne de La Loma, une mer infinie d'oliviers sur des collines molles ondulées. L'arrivée dans cette ville, classée au patrimoine mondial, invite à un arrêt plus long pour découvrir son centre historique et retrouver de la force. L'itinéraire continue jusqu'à Baeza par une piste cyclable parallèle à l'A-316, un tronçon confortable et sécurisé qui relie deux des plus importantes assemblées Renaissance d'Andalousie. Après avoir quitté Baeza, la tournée est de retour vers le sud, traversant le Guadalquivir le long du pont Mazuecos, chef-d'œuvre de l'ingénierie Renaissance, et retournant dans la vallée de Bedmar. La dernière partie est entre les oliveraies et les petits barils de ruissellement, avec la possibilité d'un bref détour vers le Cerro de Fique pour profiter d'une vue plus large sur la Serrezuela et les alignements de la Sierra Magina. Le retour à Bedmar se termine par une longue mais équilibrée route, dans laquelle le paysage fluvial, la campagne et le patrimoine urbain se produisent de manière harmonieuse. Recommandations générales Route et route de gravier adapté aux vélos, avec un kilométrage considérable qui nécessite une bonne planification des horaires et des invitations (Jódar, Ubeda et Baeza sont des points clés pour cela). En été, il est recommandé d'éviter les heures centrales de la journée en raison du manque d'ombre dans la campagne. Faites attention aux passages à niveau avec des routes communales et respectez toujours la voie indiquée, en particulier dans les zones fluviales et agricoles.