Wenn im Sinne des Uhrzeigersinns vom Ausgangspunkt genommen, tritt der Pfad ein
schnell in einer Kiefer Ananas Ananas mit einigen
Kiefernharzeros, Zypressen und Eichen. Die ersten 350 Meter Weg führen durch ein Gebiet
Bäume mit reichlich Schatten und frei von Sträuchern, da sie die Sicherheitszone gegen
Lagerfeuer. Dies macht diesen Abschnitt zu einem idealen Ort für die Pilzsuche im Herbst.
Der Weg führt weitere 170 Meter durch ein komplizierteres Gebiet der mediterranen Vegetation in der
das den Rosmarin und die Gläser unter dem Baum überreicht, was uns zu einem spektakulären Aussichtspunkt führt
Panorama auf der alten Straße N-IV aufgehängt. Aus der Sicht haben Sie eine beispiellose Vision
des Naturparks, da der Weg am südlichen Ende liegt. Der Panoramablick von 180
Grad ermöglicht es, den ganzen Berg von Despeñacos vom Collado de la Estrella, dem Hafen des Königs, zu sehen, er
Salto del Fraile, Navavacas, das Schloss von Castro Ferral und entlang der Linie des Collado de la
Stern nach Osten, können Sie den Paso de Despeñacolos und rechts den Collado de los sehen
Gärten, von denen der Park auf Aldeaquemada blickt.

Den Aussichtspunkt hinter sich lassend, verläuft der Weg 900 Meter durch eine alte Holzbahn
vollständig flach durch einen üppigen Mischwald aus Kiefer, Zypresse, Eiche und Kork,
wo wieder der edle Busch des Mittelmeerberges dem Besucher einen Hauch von Natürlichkeit verleiht
die den Begriff der Entfernung zu den Menschen verliert, die aber, vergessen wir nicht, etwas mehr als 1 km entfernt ist
Entfernung.

Am Ende der Strecke angekommen, dreht sich der Weg abrupt nach rechts, um nach St. Helena zurückzukehren.
mit einem breiteren Waldweg, der auch unter einem Ananas-Kiefer-Baldach verläuft
Groß. Es ist von diesem Punkt, wo die einzige Schwierigkeit des Weges gefunden wird, denn während
400 Meter werden durch Lichtkosten mit einer Steigung von etwa 5% angehoben, um die
Grenze des Parks, wo es wieder völlig flach wird. Der letzte Abschnitt verläuft durch einen Bereich von
Übergang zwischen Wald- und Agrarraum, der nur an den südlichen Rand des Campingplatzes grenzt
Hunde knacken, durch ihre Zugangstür gehen und dort enden, wo es angefangen hat.

Der Weg zeigt als Hauptattraktionen seine Nähe zu den Menschen in St. Helena, seine Freundlichkeit,
die Fülle der Schatten für heiße Tage, die große botanische Biodiversität und, oben
alle, die privilegierten Ansichten von dem Standpunkt, der einlädt, die Phantasie fliegen zu lassen, betrachtend
Diese unvergleichliche Landschaft und, warum nicht, um über die unzähligen Reisenden so vieler Kulturen nachzudenken
die diese natürliche Passage zwischen dem Plateau und Andalusien benutzt haben.

Am Anfang dieses Weges befindet sich ein Blick auf das Heiligtum der Jungfrau des Hauptes, der sich nach Osten auf einem Waldweg fortsetzt. Wir biegen sofort rechts ab und treten zwischen Gläsern, Rosmarin und Linsen ein.

Der Weg führt durch eine alte Herde von Rindern, um dann den Waldweg des Membrellejo zu überqueren, der für den Zugang von Walzen von Andújar und Marmolejo zum Heiligtum während der Feier der jährlichen Romeria genutzt wird.

Es setzt sich zwischen der Vegetation des mediterranen Berges fort, es kann der Pantano del Encinarejo gesehen werden, und die Straße, die die Bevölkerung von Andújar und Puertollano verbindet, beginnend mit einem leichten Abstieg, um das Erholungsgebiet von El Jabali zu erreichen, wo dieser Weg endet.

Die Via Verde de Linares verläuft entlang 6 km., vom alten Bahnhof von Linares-San José, besser bekannt in der Gemeinde als die"Bahnhof Almería"bisBahnhof Linares-Baeza, entsprechend der alten Eisenbahnstrecke zwischen Linares und Almería.

Die Notwendigkeit und das Interesse dieser späten Eisenbahn wurden mit dem Ziel gerechtfertigt, das neue Transportmittel in das ungeschützte Ostandalusien zu bringen, das bis dahin, 50 Jahre nach der ersten spanischen Eisenbahn, aus den Eisenbahnplänen des Staates ausgeschlossen war.

Das Ziel der neuen Eisenbahngesellschaft, die um die Eisenbahn von Linares nach Almería, der südspanischen Iron Walk Company, gegründet wurde, war es, den Bleitransport zum Hafen von Almeria aufgrund der geringeren Kilometerleistung zwischen der Bergbaustadt und dem Hafen von Almería attraktiver zu machen. Die kilometerlange Straße, die den Bahnhof Linares-Baeza mit dem von Linares-San José verbindet, wurde erst 1904 fertiggestellt. Die Bergbaukrise in dieser Region führte dazu, dass dieser Abschnitt den Verkehr verlor und 1961 Züge durch seine Gleise verließ.

Km 114,5

El Camino Natural- Via Verde de Segura, gefördert vom Provinzrat von Jaén und entwickelt vom Ministerium für Landwirtschaft, Fischerei und Ernährung im Jahr 2015, ist eine sehr wilde Route, alle Natur und Landschaften. Es sei darauf hingewiesen, dass die Völker und mit ihnen die Möglichkeit, sich selbst zu versorgen, etwas von der Route entfernt sind. Es läuft neben dem gleichen Meilenstein von Kilometer 217 der Nationalstraße Bailén-Albacete (N-322), zwei Kilometer von Arroyo del Ojanco und einer seiner verlassenen Station. Auf der linken Straßenseite (in Richtung Albacete) gibt es keinen Exprofess-Parkplatz, aber es gibt genug Platz, um mehrere Fahrzeuge zu parken. Panels und Signale identifizieren den Ausgangspunkt.

Der erste Kilometer führt zum Viadukt des Flusses Guadalimar, einem monumentalen Betonwerk mit einer langen Platte von 175 m Länge, das von 5 großen Bögen getragen wird. Das Viadukt stellt sich als Ausnahme von der Waldflussgalerie heraus. Der Guadalimar ist auch der tiefste Punkt der Route.

Über dem Fluss Guadalimar wurde der alte Eisenbahnweg durch den Zugang zu einer Biogasanlage für 1,5 km belegt. Die Alternative ist ein paralleler Weg, der durch das Ziehen der oberen Stufen mehrere Rampen des Auf- und Absteigens umfasst.

Wenn der Asphalt abweicht (km. 118) remonopolisiert die Strecke den Bahnsteig. Die grüne Straße von Segura gewinnt die Vorteile des ursprünglichen Pfades zurück und beginnt eine lange Reise durch eine Landschaft von Lomas und Hügeln, die von den ausrichtenden Oliven- und alternativen Glatzenfeldern dominiert wird, wo sich die Besen vermehren, die mit isolierten Exemplaren und reduzierten Kiefern bespritzt sind. Gleichzeitig werden in der Ferne auf beiden Seiten hohe Berge angehoben, wo der Olivenbaum zu der dichten Kiefer aufsteigt, die die Spitzen krönt.

In solch einer komplizierten Orographie zieht die Eisenbahn dank ihrer charakteristischsten Werke lange geradeaus. Hohe Terrassen werden auf den Vages von Bächen, Gräben, um die Erhebungen des Bodens zu überwinden, und falsche Tunnel, wo die schrecklichen Wände der Gräben zu weich sind, weitergegeben.

Aus dem km. 122 Wir werden deutlicher sehen, wie sich in der Gebirgskette, die den südlichen Horizont (rechts) schließt, ein tiefer Schnitt öffnet. Der Fluss Guadalimar hat eine Stufe in der Segura-Säge ausgegraben, wo die Stadt La Puerta de Segura strategisch günstig gelegen ist. Am Ende dieses Schnitts, auf einem Hügel, sind das Schloss und das Dorf Segura de la Sierra auf einem Berg zu sehen, der die Grenzen der Sierras de Cazorla, Segura und Las Villas Naturpark dominiert.

Angesichts des Gebäcks von La Agracea (km. 124,5) befindet sich ein weiterer Meilenstein der Straße. Auf der einen Seite befindet sich ein Schießstand, dessen Stab die einzige Möglichkeit darstellt, in der Nähe der grünen Straße versorgt zu werden.

Km 125

Im km 125 die ursprüngliche Spur des FF.CC. Baeza-Utiel wurde von der N-322 umgeben. Die Schotterstraße führt zur Kreuzung JV-7001. Mit der Route des fehlenden Zuges besteht die Alternative darin, mit anderen Fahrzeugen die Straße des niedrigen Verkehrs zu teilen, die sich rechts über den oberen Pass erhebt, um die Straße N-322 in Richtung La Puerta de Segura (6 km von der Straße) zu überqueren. Von dieser Unterbrechung - vollkommen angedeutet - ist ein Zeuge der Ausnahme ein alter Apisonator, der auf einem eigentümlichen Sockel erhoben wurde: eine höhere Stufe der Straßen der alten Eisenbahn.
Etwa 200 Meter später (links) gibt es eine Schotterbahn, die zur Wiederbegegnung des ursprünglichen Eisenbahnwegs hinabsteigt und den Fahrzeugen den Zugang zum Parkplatz ermöglicht, der vor der ersten Station der Route aktiviert ist.

Der alte Bahnhof von Puente de Génave (km. 125,3) hat das gleiche architektonische Modell wie die anderen Stationen. Es besteht aus einem Hauptpassagiergebäude und einem Frachtgeschäft mit ihren jeweiligen Plattformen. Hier wird es jedoch durch ein Viehboot ergänzt, das wir in den anderen Stationen nicht sehen werden, neben denen ein Rastplatz freigegeben wurde.

Es ist erwähnenswert, dass es eine neue Fahrradspur von 5 km gibt. zwischen Puente de Génave und La Puerta de Segura. Kein Zweifel ein Anreiz, sich einer so schönen Lage und dem Herzen des Naturparks sicher zu nähern.

Nach der Station ist die Straße mit den Kursen der Gavilan- und Moralströme verstrickt. Die Spur ist gekrümmt, erzwungen durch tiefe vaguated mit steilen Hähnen. In dieser undomestizierten Umgebung vermehrt sich ein Pinar, der zuerst die Straße durch die intermittierenden Wanderungen erreicht, die sich als hohe Terrasse kreuzen, und schließlich zum Protagonisten wird. Kiefern verschönern die Route zwischen Bonaches Pedania (km 126,7), kurz vor dem Überschreiten der Grenze des Naturparks, und dem Graben des Kilometers. 129. Dieser Abschnitt umfasst einen Ruhebereich (km. 128,2), einen idyllischen Ort für den Stopp, das Grün und der Schatten der Kiefern machen ihn zu einer Oase.

Auf der Reise durch den Naturpark Sierras de Cazorla, Segura und Las Villas wird die dominierende Landschaft der Olivenhaine und Berge wiederhergestellt. Die Vegetation verändert sich, aber nicht die Umgebung der Vaguaden, die den Weg weiterhin belästigen. Der Grüne Weg von Segura hat jetzt einen großen Graben von hohen felsigen Wänden, die nach links gebogen sind und sich auf zwei hohen Terrassen als Aussicht auf die tiefe Vguada erheben und schließlich unter den Boden fallen. Der Génave-Tunnel (km. 132), der längste der Reise, hat eine gerade Galerie von 277 m unter perfekten Bedingungen. Aber es fehlt an Beleuchtung, daher ist es angebracht, Taschenlampe oder Lichter auf das Fahrrad zu bringen.

Km 133,5

Eine lange Linie zwischen den Balkonen führt zum Bahnhof von Génave (km. 133,5), wo es einen Rastplatz, Parkplatz und Zugang von der Génave Straße (JV-7053) gibt.

Vom Bahnhof von Génave wird die abgeflachte Umgebung wiederhergestellt. Der Bahnsteig verläuft lange geradeaus zwischen Olivenbäumen und Baldios. Gleiche Umgebung, aber anderes Panorama. Auf der linken Seite (Norden) sinkt die Sierra Morena und das Panorama öffnet sich. Die Aussicht kann durch die Grenzen der Provinz Jaén und sogar des Campos de Montiel in Ciudad Real verloren gehen.

Km. 137

Die Reise durch den Naturpark endet auf der Höhe einer höheren Stufe, die den Cortijo von Santa María beiseite lässt. Die Ruine der Häuser und die Verschlimmerung des Ortes vermitteln ein Gefühl großer Verwüstung. Von diesem Cortijo sehen wir einen radikalen Wandel in der Landschaft. Der Olivenbaum ist nicht mehr allgegenwärtig. Es wird weiterhin die tiefen Sägen dominieren, aber am Rande der Straße gibt es jetzt abwechselnd Felder mit Krautpflanzen und Baldios, wo Besen und Eichen sich vermehren. Letzteres wird sogar ein kleines Bosquet für etwa hundert Meter bilden.

Der Bahnhof Villarrodrigo (km. 140) hat einen Rastplatz und Zugang. Nach der Station ist der letzte Abschnitt der Route passiert: eine leichte Abnahme von 1,5 km. zwischen Getreidefeldern. Der Grüne Weg von Segura endet an der Provinzgrenze mit Albacete (km. 141,5). Aber die Reise kann entlang der Via Verde de la Sierra de Alcaraz weitere 19,5 km oder sogar in die Hauptstadt von Albaceteña fortgesetzt werden, obwohl noch 16 km übrig sind. hinter der Reolid Station und erreichen das Dorf Alcaraz.

Ausrüstung
Informations- und Evakuierungstafeln, Anzeiger, Schienen, Bolzen und Wiederbelegung der Straßenränder. Rastplätze mit Tischen, Banken, Schreibwaren und Parkplätzen. Zugang zu den Stationen.

Der Beginn des Grünen Weges von Segura ist als km markiert. 114.5 für einen Tag der Integration mit anderen Abschnitten bereits markiert sowohl von Jaén und Albacete. Auf der Höhe des Kilometers. 131.5 hat eine ursprüngliche Reihe von Eisenbahnsäulen mit den Initialen B-U (Baeza-Utiel), die der alten Baeza-Utiel-Eisenbahn entsprechen, deren Ursprung (km. 0) in Linares lag.

Dieser Grüne Weg hat 2 geschützte Naturräume in einem Radius von weniger als 5 km: ZIC des Flusses Guadalimar (Red Natura 2000) und des Naturdenkmals El Pibat. Darüber hinaus ist es möglich, mehr über diese Naturräume zu erfahren, die vom Laguna Grande Information Point geschützt werden.

ZIC des Flusses Guadalimar:In diesem natürlichen Raum sind rote Lehme und Sande üblich. Dieses Gebiet ist Teil der mittleren Berg Serranies der Sierras de Cazorla und Segura, dominiert die Landschaft der Berglandschaft (Cuenca del Guadalimar). Der letzte Abschnitt ist von der Landschaft der Vega del Guadalquivir geprägt. Der Fluss ist wichtig für Arten wie calandino, die Boga del Tajo und die Boga del Guadiana.

Das Pat Natural Monument:Dieses Naturdenkmal, das sich im Kontaktbereich zwischen der Landschaft und den Ausläufern der Sierra Morena befindet, beherbergt einen Abschnitt des Flusses Guarrizas von außergewöhnlicher Landschaft und natürlichem Wert. In den höheren Gebieten ist die Landschaft rau und der Fluss ist an den riesigen Granitblöcken befestigt. Der Kanal muss eine Reihe von Ebenen speichern, indem er zwei kleine Wasserfälle erzeugt. Unten sind die Arme des Flusses in einem tiefen Überrest wieder vereint. Die Ufervegetation ist in gutem Erhaltungszustand, heben Arten wie die Erdbeere hervor, mit Beispielen einer bemerkenswerten Größe. Unter der Fauna sind die Vögel, unter denen der schwarze Millano ist.

Ohne den Weg zu verlassen, finden wir vorne und unten den Weg der Fuente la Zarza, der Wald öffnet sich und lässt Raum für den Olivenbaum. Ohne auf die Gasse hinunterzugehen, nach links, auf dem Hang, steigt ein schmaler Pfad diagonal zur rechten Flanke der Kiefer in der Nähe des Olivenhains auf. Hier beginnt eine progressive und angenehme Förderung. Dieser Weg verbindet sich mit einer Zufahrt zu einem Olivenhain. An diesem Punkt und ohne uns von der Kiefer zu trennen, gehen wir nach links, für eine kurze und steile Strecke, die sich erweicht und uns zuerst auf einem Pfad und dann auf einer Spur zum Neveral Hospital führt.

Aufgrund der ständigen Arbeiten in der Nähe des Krankenhauses und der fehlenden Kontinuität der ursprünglichen Route des Pfades, der zuvor das Zentrum durch den hinteren Bereich umgab, ist es einfacher, geradeaus durch den Asphalt weiterzugehen, so dass wir das Krankenhausgelände Dr. Sagaz, El Neveral betreten und es bis zum Ausgang überqueren. Am Eingang bereits auf der Straße und um zu vermeiden, sich auf ihr zu bewegen, nach rechts, nutzen wir die Wanderwege des Erholungsgebiets des Neverals, die uns vom Straßenverkehr wegführen werden. Wir nehmen eine schmale Straße nach links, auf einem Basketballplatz und überqueren den Waldweg, (gemeinsamer Abschnitt mit der PR-A127: Pinares del Neveral) die markierte Straße, geht in der Nähe der Vaguada weiter, und das Kreuz später, um wieder mit der Straße zu verbinden, etwa 50 Meter vom Caño Quebrado Center entfernt. Caño Quebrado ist die einzige Quelle, die wir während des gesamten Kurses finden. (Ende des gemeinsamen Abschnitts mit der PR-A127 Neveral Pines).

In Caño Quebrado verbinden sie die Straße nach Jaén, die Straße des Schlosses von Santa Catalina und Parador Nacional, mit der Straße zum Neveral Hospital, wo wir vorher vorbeigekommen sind. Vor dem Caño Quebrado Brunnen. Nur links von der Straße, die bis zum Schloss von Santa Catalina und dem Parador führt. Nehmen Sie eine Spur, die neben einem alten Chalet absteigt, unten und rechts weiter auf einer sehr guten Straße, die sich zwischen den Kiefern öffnet und uns zurück zu der Kreuzung bringt, die neben der Mauer liegt, die wir wieder überqueren, diesmal in die entgegengesetzte Richtung, um zum Anfang des Pfades zurückzukehren.

Der Weg beginnt an der gleichen Quelle der Cañada de las Azadillas, vor einer kleinen Runde, wo die Asphaltstraße endet. Rechts vom Brunnen und zum leeren gehen wir senkrecht von der Straße ca. 80 m hoch. Wir drehen etwas mehr als 90 ° nach links, wo ein Hufeisenweg entsteht, der am Hang des Brunnens vorbeiführt. Einmal auf der Straße gibt es keinen Verlust, da es sehr markiert ist, nur einige gefallene Bäume überqueren die Straße, aber diese haben keine Schwierigkeiten, sie zu vermeiden.

Diese erste Strecke ist ein konstanter Anstieg und die gute Route des Pfades erleichtert das Fortschreiten. Wenn Sie an Höhe gewinnen, nehmen die Schalen der Büsche, die an den Pfad angrenzen, teilweise einige Bereiche des Pfades ein, machen den Fußabdruck jedoch in keinem Fall schwierig oder verborgen. Bereits an der Spitze ist die Steigung weicher und bald in einem klaren Bereich finden wir die Überreste einer niedrig markierten Fahrspur, die zu einer Explanade führen, wo sich Waldautos drehen und die Spur beginnen. Dieser Punkt ist der Ort des Zugangs und zu dem wir zurückkehren müssen, wenn wir den Waldschuppen Cruz de la Chimba in etwa 200 Metern Höhe besuchen wollen, der durch die Dicke der Kiefern verborgen ist. Es gibt keinen Weg, der als solcher markiert ist, daher ist es leicht, verwirrt zu werden, obwohl die Entfernung kurz ist. Die beste Option ist, auf der Strecke etwa 20 m von wo das Fahrzeug Pass beginnt und markiert ist, senkrecht zur Fahrspur und rechts von der Spur (Westrichtung, Richtung 247th) betreten wir die Kiefer in einem Bereich des Weges wenig definiert, aber mit Spuren des Durchgangs der Menschen, und das geht leicht nach oben, um eine Wiese zu erreichen, wo der Schuppen ist.

Das Chimba Kreuz. Es ist der Sternpunkt des Ausflugs. Es hat einen der besten Panoramablicke auf die Sierra de Jaén. Hinter dem Schuppen befindet sich La Pandera, unterhalb des Tals des Quiebrajano-Flusses, und im Norden das Schloss von Otiñar und am Boden von Jaén. Es ist in einem halb-exklusiven Zustand dank der respektvollen Pflege seiner Besucher. Vorsicht ist geboten, wenn wir von Kindern begleitet sind oder Schwindel haben, da sich der Schuppen in der Nähe eines steilen Gebietes ohne Schutz befindet.

Für die Rückkehr zur Strecke wird die gleiche Route in der einen Weise verwendet. Wieder auf dem Waldweg muss man nach rechts weiterfahren, das Land ist flach. Dieses Gebiet ist als Llanos de Navalopos bekannt. Die Strecke hat keine Verwirrung. An seiner Stufe und auf der linken Seite geht es in der Nähe einer Ebene und später grenzt eine zweite Ebene bis zu einem Hügel. An diesem Punkt geht die Strecke kontinuierlich unter, bis sie zum Azadillas Canyon zurückkehrt. Aber zuerst werden wir eine Kette finden, die den Weg zu den Autos schneidet und knapp darüber hinaus gibt es eine Kreuzung mit der Strecke, die den Azadillas Canyon mit den Llanos de Palomares und dem Pueblo de Carchelejo verbindet. Wir fahren weiter links abwärts, Richtung Cañada de las Azadillas. Am Eingang zur Hall of Nature haben wir die Tour beendet.

Die Erklärungen, die hier angeboten werden, sind sehr kurz und gehen nicht davon aus, eine Präsentation dieser großen Reiseroute zu sein, mit dem Ziel, ihre verschiedenen Phasen zu lokalisieren, während sie durch unsere Provinz geht. Die wichtigsten Orte und Referenzschritte werden erwähnt, aber die Erklärung hört nicht auf, über jedes Detail der Straße zu informieren, die tatsächlich durch verschiedene Arten von Straßen, Landschaften und Bedingungen gebildet wird.
Die gesamte Route in der Provinz Jaén dauert eine Woche bis zehn Tage lange Spaziergänge, mit der empfohlenen Unterstützung von ein oder zwei Fahrzeugen für den Materialtransport. Seine Passage durch Dörfer ermöglicht seine Teilung und ermöglicht es ihm, Etappen mit weniger Reise zu machen, je nach Interesse der Gruppe von Wanderern. Die GR-7 wurde vom andalusischen Gebirgsverband und dem Tourismus-, Handels- und Sportrat geköpft. Jahre später sind einige der Meilensteine verloren gegangen, aber durch die Verwendung traditioneller Straßen bleibt ihre Realisierung möglich.
Der Weg kreuzt die Provinzgrenze Cordoba-Jaén in Pilas de Fuente Soto, erreicht Alcalá la Real und geht weiter, in Richtung des Dorfes Santa Ana, zusammenfallend mit einem Royal Canyon mit Steinkreuzen, die ein Moor mit dem Schloss von La Mota am Horizont kreuzt. Sie führt durch Santa Ana, führt uns nach Fries und dann nach Los Rosales, von wo aus sie einer asphaltierten Straße folgt und dann zu ländlichen Straßen.
Es durchquert mehrere Häfen, darunter die von Los Alamillos, geht hinunter zum Fluss Valdearazo und kommt wieder hoch, indem es den Stein des Palo zwischen Camillo de Arenas und Carchelejo durchsickert und bietet Blick auf die Einbalsamierung von Quiebrajano. Die Straße fährt fort, zu einigen Ebenen vor der Stadt Carchelejo aufzusteigen, die durch eine steile Straße, durch den oberen Teil der Stadt, durch die Ablagerungen erreicht wird.
Die Straße verlässt die Sierra Sur und verlässt Carchelejo nach einem Pfad, der auf der Suche nach der alten Straße N-323 absteigt und durch eine Steinnadel führt, auf die sie sich mit "Der alte Zahn" beziehen. In der N-323 geht es weiter zur Autobahn, der Kreuzung unten und geht zurück zur Flusslinie zwischen Obstgärten und Choperas, um Cambil neben dem Debugger der Bevölkerung zu erreichen. Von hier aus gehen wir in Richtung Corrijada von Matabejid, in Richtung Huelma, um den Naturpark Sierra Magina mit den höchsten Gipfeln der Provinz Jaén zu betreten. Wir gehen durch Matabejid und folgen einem Pfad in Richtung des Hafens von La Mata, durch das Gebiet des Castillejo, eine herrliche Landschaft, die durch die Ruinen einer Burg der alten mittelalterlichen Grenze gekennzeichnet ist. Dieser Berg aus Eichen und Beschwerden wird von einem der symbolträchtigsten Berge der Provinz, La Peña de Jaén, gehalten. Diese Landschaft hat die Besonderheit, die Dehesa der Beschwerden auf einem Kalksteinberg zu sein, höher in Spanien. Überqueren des Hafens verläuft die Straße zwischen Kiefern in Richtung Torres, wo wir uns mit dem Wasser des Fuenmayor erfrischen können, und bereits im Dorf in der Pila Pellenda, am Eingang des Dorfes, bevor es nach Albánchez de Magina mit Pecuaria Straßen geht, die als Fußgängerstraßen zwischen den Bevölkerungen genutzt werden, begleitet von Mandeln und Kirschbäumen, die für dieses Gebiet charakteristisch sind, das ein Bild von weißem Tal während seiner Blüte bietet.
Wieder einmal passieren wir Fuente de la Fresneda und durch das Erholungsgebiet von Cuadros, bis wir Bedmar erreichen, von wo aus wir plötzlich mit einer der ausgeprägtesten Rampen der GR nach El Portillo steigen, um nach Jódar durch die Serrezuela zu gelangen. Wir verließen Jódar zum Bahnhof Jódara-Quesada, überquerten die Minor Guadiana auf der Suche nach Pealöfen, dann nach Toya und fuhren weiter auf der Vega nach Quesada.
Wir sind bereits im Naturpark der Serras de Cazorla, Segura und den Villen. Wenn wir Quesada verlassen, fahren wir unter dem Ort El Chorro, auf der Suche nach dem Kloster Monte Zion und von hier aus zur Einsiedelei San Isicio in der Nähe von Cazorla. Wir werden Cazorla auf einer der schönsten Straßen der gesamten Route verlassen, wir werden die Einsiedelei der Jungfrau der Cabeza sehen, auf einer Straße zwischen Kiefern werden wir durch den Brunnen des Bären auf der Suche nach dem Dorf Vadillo Castril passieren, dann das Dorf Loma de Ma Ángeles, später durch den Naturpark der Sierra de Cazorla, Segura und Las Villas, Catorrios, und durch die Allee des Guadalquivir, in der Nähe des Aguamulas Flusses, werden wir zum Brunnen nach Segura gehen, um Pontones zu erreichen. Von Pontones fahren wir weiter nach Poyotello, wir fahren neben dem Kanal des jungen Rio Zumeta hinunter zum Dorf Ruices, Santiago de la Espada, und schließlich überqueren wir die Provinzgrenze in Richtung Puebla de D. Fadrique in Granada.