Die Tour beginnt am Rande des Stadtzentrums von Jaén, neben dem städtischen Sportkomplex Las Fuentezuelas. Die ersten 2 km, die beim Wandern und Radfahren genutzt werden, haben mehrere Rastplätze. Von hier aus überqueren wir auf einer Dienststraße die nordwestliche Umrundung von Jaén, um den Weg zur Stadt Torredelcamp wieder aufzunehmen. Nachdem wir eine neue alternative Straße passiert haben, die die Autobahn A-316 rettet, erreichen wir den Bahnhof Torredelcampo (km. 11.100), der sich in diesem städtischen Kern befindet.

Nach zwei Tunneln (der erste 333 Meter lang beleuchtet), zwei Viadukten und dem Ruhebereich der Quebradas erreichen wir die nahe gelegene Stadt Torredonjimeno. Vom Bahnhof Torredonjimeno (1.600 km) fahren wir weiter in Richtung Martos, wozu wir zwei lange Metallwege überqueren müssen, die die Kreuzung mit der Straße A-316 ermöglichen. La Via Verde durchquert das Stadtzentrum von Martos und bietet die Möglichkeit, interessante Besuche in der Stadt zu machen.

Wir verließen Martos in südwestlicher Richtung zur Grenze zur Provinz Córdoba. Neue Kreuzungen mit der Nationalstraße werden durch die Installation einer niedrigeren Stufe und eines neuen Tores gelöst. In Km. 33, zeitgleich mit der Nähe des Salado-Stroms, verändert sich die Landschaft und wird abrupter und serrano, bereits in den Ausläufern des Sierra Sur-Massivs. Die Eisenbahn durchquert Flüsse und Bäche inmitten beeindruckender Schluchten, durch Metallviadukte mit Längen zwischen 70 m und 224 m. Diese komplexen Ingenieursarbeiten, die von den Franzosen Alessandre und Delapierre entworfen wurden, stammen aus dem Ende des 19. Jahrhunderts und sind prächtige Beispiele verödeter Architektur, die außergewöhnliche Ausblicke auf die ländlichen Landschaften der Provinz Jaén bieten.

Das Ruhegebiet des isolierten Bahnhofs von Vado-Jaén liegt bei km 37. Die alte Bahnplattform setzt ihren Kurs in Richtung der Alcaudete Station fort und passiert den beeindruckenden Viadukt auf dem Víboras Fluss (224 m lang und 80 m hoch), die Überreste eines verlassenen Balaststeinbruchs, genannt La Muela, und einige Abschnitte der üppigen mediterranen Vegetation, in denen sie sich von Eiche, Retama und Majjelos abheben, sowie alte Mandeln.

Wenn wir die Alcaudete-Station hinter uns lassen, erreichen wir bei 48.400 km eine Kreuzung mit der A-316, die durch ein hohes Tor gerettet wird.

Nach dem Durchlaufen des Gebäudes für die Eisenbahnhäuser verbindet sich der Grüne Weg des Öls mit den Radwegen der Sierra Sur de Jaén (beschildert), die den Zykloturisten im Herzen des gleichnamigen Massivs betreten und direkt neben dem Laguna Honda Natural Reserve (Km. 50.500) verlaufen; An dieser Stelle können Sie die reiche und reiche Avifauna sehen, die in diesem 65 Has.

Am rechten Ufer des Grünen Weges führt eine Straße zu einem anderen Naturraum, der vor der Umwelt geschützt ist: dem Naturschutzgebiet von Laguna del Chinche, von 6,5 Has. der Ausdehnung und mit einer interessanten perilagunaren Vegetation. Die letzten Meilen gehen durch einen sehr erodierten Ort, an dem tiefe Schluchten häufig sind, an deren Hängen der Thymian und das Spartum ein Land einnehmen, das nicht für den Olivenbaum geeignet ist und manchmal einen hervorragenden Panoramablick auf das Vadomojón-Reservoir bietet. Der jiennesische Teil des Grünen Ölweges endet an der großen Eisenbrücke über den Guadaljoz-Fluss, direkt am Ende des Stausees, 199 m lang.

Von diesem Punkt an verbindet sich die grüne Spur mit der des Cordobese Subbetic.

Kurz nach der fünften Brücke wird empfohlen, nach links zu gehen, wo sie bereits in eine breitere Straße integriert ist, direkt neben einem ländlichen Haus namens "Nace el Río". Wenn Sie weitermachen, gibt es zwei Möglichkeiten, um zurückzukehren, oder auf einer Straße nach links, die zum gleichen Ausgangspunkt führt, oder Sie können nach rechts durch eine Straße namens "Paseo del Solar" folgen, die es Ihnen ermöglicht, beim Erreichen des Dorfes wieder zur Plaza de Santa María zu gelangen.

Die erste Option wäre etwa eine Stunde, die zweite Option wäre eine halbe Stunde mehr, aber es lohnt sich die schöne Aussicht, die wir von den Aussichtspunkten haben. Beide Routen sind sehr einfach, daher eignen sie sich perfekt für Wanderwege oder Familien mit Kindern. Aber sie sind auch ideal, um die schönsten Ecken der Gegend zu entdecken, ohne sich intensiv anzustrengen und die Straße maximal genießen zu können.

Das andalusische Legate hält zwei Routen in dieser Provinz offen. Die Nazaris und das Kalifat stellen einzigartige Gelegenheiten dar, die Schlüssel unserer Vergangenheit zu entschlüsseln. Beide Routen laufen in 23 Jiennese Gemeinden. Die Route des Kalifats - kleiner - durchquert den Süden der Provinz Jaén und küsst drei Städte voller Kunst, Kultur und Geschichte: Alcaudete, Castillo de Locubín und Alcalá la Real. Die Route der Nazaris - die umfangreichste - spaltet die Provinz in zwei Teile, von Sierra Morena nach Sierra Mágina, die durch die Bezirke La Campiña und La Loma führt. Die Route durchquert zwanzig Gemeinden, darunter die Hauptstadt der Provinz. Bis zu vierhundert Burgen, Festungen, Torreons, starke Häuser und Wächter spritzen den Weg. Das monumentale Erbe, die Landschaften, die Volksbräuche, das Handwerk und die Gastronomie, die Jaén heute besitzt, sind weitgehend auf die raffinierte Zivilisation zurückzuführen, die al-Ándalus Mitte des Mittelalters zu einem Paradies machte.

Quelle: Rat für Kultur und Kulturerbe. Junta de Andalusien.

Wenn im Sinne des Uhrzeigersinns vom Ausgangspunkt genommen, tritt der Pfad ein
schnell in einer Kiefer Ananas Ananas mit einigen
Kiefernharzeros, Zypressen und Eichen. Die ersten 350 Meter Weg führen durch ein Gebiet
Bäume mit reichlich Schatten und frei von Sträuchern, da sie die Sicherheitszone gegen
Lagerfeuer. Dies macht diesen Abschnitt zu einem idealen Ort für die Pilzsuche im Herbst.
Der Weg führt weitere 170 Meter durch ein komplizierteres Gebiet der mediterranen Vegetation in der
das den Rosmarin und die Gläser unter dem Baum überreicht, was uns zu einem spektakulären Aussichtspunkt führt
Panorama auf der alten Straße N-IV aufgehängt. Aus der Sicht haben Sie eine beispiellose Vision
des Naturparks, da der Weg am südlichen Ende liegt. Der Panoramablick von 180
Grad ermöglicht es, den ganzen Berg von Despeñacos vom Collado de la Estrella, dem Hafen des Königs, zu sehen, er
Salto del Fraile, Navavacas, das Schloss von Castro Ferral und entlang der Linie des Collado de la
Stern nach Osten, können Sie den Paso de Despeñacolos und rechts den Collado de los sehen
Gärten, von denen der Park auf Aldeaquemada blickt.

Den Aussichtspunkt hinter sich lassend, verläuft der Weg 900 Meter durch eine alte Holzbahn
vollständig flach durch einen üppigen Mischwald aus Kiefer, Zypresse, Eiche und Kork,
wo wieder der edle Busch des Mittelmeerberges dem Besucher einen Hauch von Natürlichkeit verleiht
die den Begriff der Entfernung zu den Menschen verliert, die aber, vergessen wir nicht, etwas mehr als 1 km entfernt ist
Entfernung.

Am Ende der Strecke angekommen, dreht sich der Weg abrupt nach rechts, um nach St. Helena zurückzukehren.
mit einem breiteren Waldweg, der auch unter einem Ananas-Kiefer-Baldach verläuft
Groß. Es ist von diesem Punkt, wo die einzige Schwierigkeit des Weges gefunden wird, denn während
400 Meter werden durch Lichtkosten mit einer Steigung von etwa 5% angehoben, um die
Grenze des Parks, wo es wieder völlig flach wird. Der letzte Abschnitt verläuft durch einen Bereich von
Übergang zwischen Wald- und Agrarraum, der nur an den südlichen Rand des Campingplatzes grenzt
Hunde knacken, durch ihre Zugangstür gehen und dort enden, wo es angefangen hat.

Der Weg zeigt als Hauptattraktionen seine Nähe zu den Menschen in St. Helena, seine Freundlichkeit,
die Fülle der Schatten für heiße Tage, die große botanische Biodiversität und, oben
alle, die privilegierten Ansichten von dem Standpunkt, der einlädt, die Phantasie fliegen zu lassen, betrachtend
Diese unvergleichliche Landschaft und, warum nicht, um über die unzähligen Reisenden so vieler Kulturen nachzudenken
die diese natürliche Passage zwischen dem Plateau und Andalusien benutzt haben.

Am Anfang dieses Weges befindet sich ein Blick auf das Heiligtum der Jungfrau des Hauptes, der sich nach Osten auf einem Waldweg fortsetzt. Wir biegen sofort rechts ab und treten zwischen Gläsern, Rosmarin und Linsen ein.

Der Weg führt durch eine alte Herde von Rindern, um dann den Waldweg des Membrellejo zu überqueren, der für den Zugang von Walzen von Andújar und Marmolejo zum Heiligtum während der Feier der jährlichen Romeria genutzt wird.

Es setzt sich zwischen der Vegetation des mediterranen Berges fort, es kann der Pantano del Encinarejo gesehen werden, und die Straße, die die Bevölkerung von Andújar und Puertollano verbindet, beginnend mit einem leichten Abstieg, um das Erholungsgebiet von El Jabali zu erreichen, wo dieser Weg endet.

Die Tour beginnt am Rande des Stadtzentrums von Jaén, neben dem städtischen Sportkomplex Las Fuentezuelas. Die ersten 2 km, die beim Wandern und Radfahren genutzt werden, haben mehrere Rastplätze. Von hier aus überqueren wir auf einer Dienststraße die nordwestliche Umrundung von Jaén, um den Weg zur Stadt Torredelcamp wieder aufzunehmen. Nachdem wir eine neue alternative Straße passiert haben, die die Autobahn A-316 rettet, erreichen wir den Bahnhof Torredelcampo (km. 11.100), der sich in diesem städtischen Kern befindet.

Nach zwei Tunneln (der erste 333 Meter lang beleuchtet), zwei Viadukten und dem Ruhebereich der Quebradas erreichen wir die nahe gelegene Stadt Torredonjimeno. Vom Bahnhof Torredonjimeno (1.600 km) fahren wir weiter in Richtung Martos, wozu wir zwei lange Metallwege überqueren müssen, die die Kreuzung mit der Straße A-316 ermöglichen. La Via Verde durchquert das Stadtzentrum von Martos und bietet die Möglichkeit, interessante Besuche in der Stadt zu machen.

Wir verließen Martos in südwestlicher Richtung zur Grenze zur Provinz Córdoba. Neue Kreuzungen mit der Nationalstraße werden durch die Installation einer niedrigeren Stufe und eines neuen Tores gelöst. In Km. 33, zeitgleich mit der Nähe des Salado-Stroms, verändert sich die Landschaft und wird abrupter und serrano, bereits in den Ausläufern des Sierra Sur-Massivs. Die Eisenbahn durchquert Flüsse und Bäche inmitten beeindruckender Schluchten, durch Metallviadukte mit Längen zwischen 70 m und 224 m. Diese komplexen Ingenieursarbeiten, die von den Franzosen Alessandre und Delapierre entworfen wurden, stammen aus dem Ende des 19. Jahrhunderts und sind prächtige Beispiele verödeter Architektur, die außergewöhnliche Ausblicke auf die ländlichen Landschaften der Provinz Jaén bieten.

Das Ruhegebiet des isolierten Bahnhofs von Vado-Jaén liegt bei km 37. Die alte Bahnplattform setzt ihren Kurs in Richtung der Alcaudete Station fort und passiert den beeindruckenden Viadukt auf dem Víboras Fluss (224 m lang und 80 m hoch), die Überreste eines verlassenen Balaststeinbruchs, genannt La Muela, und einige Abschnitte der üppigen mediterranen Vegetation, in denen sie sich von Eiche, Retama und Majjelos abheben, sowie alte Mandeln.

Wenn wir die Alcaudete-Station hinter uns lassen, erreichen wir bei 48.400 km eine Kreuzung mit der A-316, die durch ein hohes Tor gerettet wird.

Nach dem Durchlaufen des Gebäudes für die Eisenbahnhäuser verbindet sich der Grüne Weg des Öls mit den Radwegen der Sierra Sur de Jaén (beschildert), die den Zykloturisten im Herzen des gleichnamigen Massivs betreten und direkt neben dem Laguna Honda Natural Reserve (Km. 50.500) verlaufen; An dieser Stelle können Sie die reiche und reiche Avifauna sehen, die in diesem 65 Has.

Am rechten Ufer des Grünen Weges führt eine Straße zu einem anderen Naturraum, der vor der Umwelt geschützt ist: dem Naturschutzgebiet von Laguna del Chinche, von 6,5 Has. der Ausdehnung und mit einer interessanten perilagunaren Vegetation. Die letzten Meilen gehen durch einen sehr erodierten Ort, an dem tiefe Schluchten häufig sind, an deren Hängen der Thymian und das Spartum ein Land einnehmen, das nicht für den Olivenbaum geeignet ist und manchmal einen hervorragenden Panoramablick auf das Vadomojón-Reservoir bietet. Der jiennesische Teil des Grünen Ölweges endet an der großen Eisenbrücke über den Guadaljoz-Fluss, direkt am Ende des Stausees, 199 m lang.

Von diesem Punkt an verbindet sich die grüne Spur mit der des Cordobese Subbetic.

Km 114,5

El Camino Natural- Via Verde de Segura, gefördert vom Provinzrat von Jaén und entwickelt vom Ministerium für Landwirtschaft, Fischerei und Ernährung im Jahr 2015, ist eine sehr wilde Route, alle Natur und Landschaften. Es sei darauf hingewiesen, dass die Völker und mit ihnen die Möglichkeit, sich selbst zu versorgen, etwas von der Route entfernt sind. Es läuft neben dem gleichen Meilenstein von Kilometer 217 der Nationalstraße Bailén-Albacete (N-322), zwei Kilometer von Arroyo del Ojanco und einer seiner verlassenen Station. Auf der linken Straßenseite (in Richtung Albacete) gibt es keinen Exprofess-Parkplatz, aber es gibt genug Platz, um mehrere Fahrzeuge zu parken. Panels und Signale identifizieren den Ausgangspunkt.

Der erste Kilometer führt zum Viadukt des Flusses Guadalimar, einem monumentalen Betonwerk mit einer langen Platte von 175 m Länge, das von 5 großen Bögen getragen wird. Das Viadukt stellt sich als Ausnahme von der Waldflussgalerie heraus. Der Guadalimar ist auch der tiefste Punkt der Route.

Über dem Fluss Guadalimar wurde der alte Eisenbahnweg durch den Zugang zu einer Biogasanlage für 1,5 km belegt. Die Alternative ist ein paralleler Weg, der durch das Ziehen der oberen Stufen mehrere Rampen des Auf- und Absteigens umfasst.

Wenn der Asphalt abweicht (km. 118) remonopolisiert die Strecke den Bahnsteig. Die grüne Straße von Segura gewinnt die Vorteile des ursprünglichen Pfades zurück und beginnt eine lange Reise durch eine Landschaft von Lomas und Hügeln, die von den ausrichtenden Oliven- und alternativen Glatzenfeldern dominiert wird, wo sich die Besen vermehren, die mit isolierten Exemplaren und reduzierten Kiefern bespritzt sind. Gleichzeitig werden in der Ferne auf beiden Seiten hohe Berge angehoben, wo der Olivenbaum zu der dichten Kiefer aufsteigt, die die Spitzen krönt.

In solch einer komplizierten Orographie zieht die Eisenbahn dank ihrer charakteristischsten Werke lange geradeaus. Hohe Terrassen werden auf den Vages von Bächen, Gräben, um die Erhebungen des Bodens zu überwinden, und falsche Tunnel, wo die schrecklichen Wände der Gräben zu weich sind, weitergegeben.

Aus dem km. 122 Wir werden deutlicher sehen, wie sich in der Gebirgskette, die den südlichen Horizont (rechts) schließt, ein tiefer Schnitt öffnet. Der Fluss Guadalimar hat eine Stufe in der Segura-Säge ausgegraben, wo die Stadt La Puerta de Segura strategisch günstig gelegen ist. Am Ende dieses Schnitts, auf einem Hügel, sind das Schloss und das Dorf Segura de la Sierra auf einem Berg zu sehen, der die Grenzen der Sierras de Cazorla, Segura und Las Villas Naturpark dominiert.

Angesichts des Gebäcks von La Agracea (km. 124,5) befindet sich ein weiterer Meilenstein der Straße. Auf der einen Seite befindet sich ein Schießstand, dessen Stab die einzige Möglichkeit darstellt, in der Nähe der grünen Straße versorgt zu werden.

Km 125

Im km 125 die ursprüngliche Spur des FF.CC. Baeza-Utiel wurde von der N-322 umgeben. Die Schotterstraße führt zur Kreuzung JV-7001. Mit der Route des fehlenden Zuges besteht die Alternative darin, mit anderen Fahrzeugen die Straße des niedrigen Verkehrs zu teilen, die sich rechts über den oberen Pass erhebt, um die Straße N-322 in Richtung La Puerta de Segura (6 km von der Straße) zu überqueren. Von dieser Unterbrechung - vollkommen angedeutet - ist ein Zeuge der Ausnahme ein alter Apisonator, der auf einem eigentümlichen Sockel erhoben wurde: eine höhere Stufe der Straßen der alten Eisenbahn.
Etwa 200 Meter später (links) gibt es eine Schotterbahn, die zur Wiederbegegnung des ursprünglichen Eisenbahnwegs hinabsteigt und den Fahrzeugen den Zugang zum Parkplatz ermöglicht, der vor der ersten Station der Route aktiviert ist.

Der alte Bahnhof von Puente de Génave (km. 125,3) hat das gleiche architektonische Modell wie die anderen Stationen. Es besteht aus einem Hauptpassagiergebäude und einem Frachtgeschäft mit ihren jeweiligen Plattformen. Hier wird es jedoch durch ein Viehboot ergänzt, das wir in den anderen Stationen nicht sehen werden, neben denen ein Rastplatz freigegeben wurde.

Es ist erwähnenswert, dass es eine neue Fahrradspur von 5 km gibt. zwischen Puente de Génave und La Puerta de Segura. Kein Zweifel ein Anreiz, sich einer so schönen Lage und dem Herzen des Naturparks sicher zu nähern.

Nach der Station ist die Straße mit den Kursen der Gavilan- und Moralströme verstrickt. Die Spur ist gekrümmt, erzwungen durch tiefe vaguated mit steilen Hähnen. In dieser undomestizierten Umgebung vermehrt sich ein Pinar, der zuerst die Straße durch die intermittierenden Wanderungen erreicht, die sich als hohe Terrasse kreuzen, und schließlich zum Protagonisten wird. Kiefern verschönern die Route zwischen Bonaches Pedania (km 126,7), kurz vor dem Überschreiten der Grenze des Naturparks, und dem Graben des Kilometers. 129. Dieser Abschnitt umfasst einen Ruhebereich (km. 128,2), einen idyllischen Ort für den Stopp, das Grün und der Schatten der Kiefern machen ihn zu einer Oase.

Auf der Reise durch den Naturpark Sierras de Cazorla, Segura und Las Villas wird die dominierende Landschaft der Olivenhaine und Berge wiederhergestellt. Die Vegetation verändert sich, aber nicht die Umgebung der Vaguaden, die den Weg weiterhin belästigen. Der Grüne Weg von Segura hat jetzt einen großen Graben von hohen felsigen Wänden, die nach links gebogen sind und sich auf zwei hohen Terrassen als Aussicht auf die tiefe Vguada erheben und schließlich unter den Boden fallen. Der Génave-Tunnel (km. 132), der längste der Reise, hat eine gerade Galerie von 277 m unter perfekten Bedingungen. Aber es fehlt an Beleuchtung, daher ist es angebracht, Taschenlampe oder Lichter auf das Fahrrad zu bringen.

Km 133,5

Eine lange Linie zwischen den Balkonen führt zum Bahnhof von Génave (km. 133,5), wo es einen Rastplatz, Parkplatz und Zugang von der Génave Straße (JV-7053) gibt.

Vom Bahnhof von Génave wird die abgeflachte Umgebung wiederhergestellt. Der Bahnsteig verläuft lange geradeaus zwischen Olivenbäumen und Baldios. Gleiche Umgebung, aber anderes Panorama. Auf der linken Seite (Norden) sinkt die Sierra Morena und das Panorama öffnet sich. Die Aussicht kann durch die Grenzen der Provinz Jaén und sogar des Campos de Montiel in Ciudad Real verloren gehen.

Km. 137

Die Reise durch den Naturpark endet auf der Höhe einer höheren Stufe, die den Cortijo von Santa María beiseite lässt. Die Ruine der Häuser und die Verschlimmerung des Ortes vermitteln ein Gefühl großer Verwüstung. Von diesem Cortijo sehen wir einen radikalen Wandel in der Landschaft. Der Olivenbaum ist nicht mehr allgegenwärtig. Es wird weiterhin die tiefen Sägen dominieren, aber am Rande der Straße gibt es jetzt abwechselnd Felder mit Krautpflanzen und Baldios, wo Besen und Eichen sich vermehren. Letzteres wird sogar ein kleines Bosquet für etwa hundert Meter bilden.

Der Bahnhof Villarrodrigo (km. 140) hat einen Rastplatz und Zugang. Nach der Station ist der letzte Abschnitt der Route passiert: eine leichte Abnahme von 1,5 km. zwischen Getreidefeldern. Der Grüne Weg von Segura endet an der Provinzgrenze mit Albacete (km. 141,5). Aber die Reise kann entlang der Via Verde de la Sierra de Alcaraz weitere 19,5 km oder sogar in die Hauptstadt von Albaceteña fortgesetzt werden, obwohl noch 16 km übrig sind. hinter der Reolid Station und erreichen das Dorf Alcaraz.

Ausrüstung
Informations- und Evakuierungstafeln, Anzeiger, Schienen, Bolzen und Wiederbelegung der Straßenränder. Rastplätze mit Tischen, Banken, Schreibwaren und Parkplätzen. Zugang zu den Stationen.

Der Beginn des Grünen Weges von Segura ist als km markiert. 114.5 für einen Tag der Integration mit anderen Abschnitten bereits markiert sowohl von Jaén und Albacete. Auf der Höhe des Kilometers. 131.5 hat eine ursprüngliche Reihe von Eisenbahnsäulen mit den Initialen B-U (Baeza-Utiel), die der alten Baeza-Utiel-Eisenbahn entsprechen, deren Ursprung (km. 0) in Linares lag.

Dieser Grüne Weg hat 2 geschützte Naturräume in einem Radius von weniger als 5 km: ZIC des Flusses Guadalimar (Red Natura 2000) und des Naturdenkmals El Pibat. Darüber hinaus ist es möglich, mehr über diese Naturräume zu erfahren, die vom Laguna Grande Information Point geschützt werden.

ZIC des Flusses Guadalimar:In diesem natürlichen Raum sind rote Lehme und Sande üblich. Dieses Gebiet ist Teil der mittleren Berg Serranies der Sierras de Cazorla und Segura, dominiert die Landschaft der Berglandschaft (Cuenca del Guadalimar). Der letzte Abschnitt ist von der Landschaft der Vega del Guadalquivir geprägt. Der Fluss ist wichtig für Arten wie calandino, die Boga del Tajo und die Boga del Guadiana.

Das Pat Natural Monument:Dieses Naturdenkmal, das sich im Kontaktbereich zwischen der Landschaft und den Ausläufern der Sierra Morena befindet, beherbergt einen Abschnitt des Flusses Guarrizas von außergewöhnlicher Landschaft und natürlichem Wert. In den höheren Gebieten ist die Landschaft rau und der Fluss ist an den riesigen Granitblöcken befestigt. Der Kanal muss eine Reihe von Ebenen speichern, indem er zwei kleine Wasserfälle erzeugt. Unten sind die Arme des Flusses in einem tiefen Überrest wieder vereint. Die Ufervegetation ist in gutem Erhaltungszustand, heben Arten wie die Erdbeere hervor, mit Beispielen einer bemerkenswerten Größe. Unter der Fauna sind die Vögel, unter denen der schwarze Millano ist.

Ohne den Weg zu verlassen, finden wir vorne und unten den Weg der Fuente la Zarza, der Wald öffnet sich und lässt Raum für den Olivenbaum. Ohne auf die Gasse hinunterzugehen, nach links, auf dem Hang, steigt ein schmaler Pfad diagonal zur rechten Flanke der Kiefer in der Nähe des Olivenhains auf. Hier beginnt eine progressive und angenehme Förderung. Dieser Weg verbindet sich mit einer Zufahrt zu einem Olivenhain. An diesem Punkt und ohne uns von der Kiefer zu trennen, gehen wir nach links, für eine kurze und steile Strecke, die sich erweicht und uns zuerst auf einem Pfad und dann auf einer Spur zum Neveral Hospital führt.

Aufgrund der ständigen Arbeiten in der Nähe des Krankenhauses und der fehlenden Kontinuität der ursprünglichen Route des Pfades, der zuvor das Zentrum durch den hinteren Bereich umgab, ist es einfacher, geradeaus durch den Asphalt weiterzugehen, so dass wir das Krankenhausgelände Dr. Sagaz, El Neveral betreten und es bis zum Ausgang überqueren. Am Eingang bereits auf der Straße und um zu vermeiden, sich auf ihr zu bewegen, nach rechts, nutzen wir die Wanderwege des Erholungsgebiets des Neverals, die uns vom Straßenverkehr wegführen werden. Wir nehmen eine schmale Straße nach links, auf einem Basketballplatz und überqueren den Waldweg, (gemeinsamer Abschnitt mit der PR-A127: Pinares del Neveral) die markierte Straße, geht in der Nähe der Vaguada weiter, und das Kreuz später, um wieder mit der Straße zu verbinden, etwa 50 Meter vom Caño Quebrado Center entfernt. Caño Quebrado ist die einzige Quelle, die wir während des gesamten Kurses finden. (Ende des gemeinsamen Abschnitts mit der PR-A127 Neveral Pines).

In Caño Quebrado verbinden sie die Straße nach Jaén, die Straße des Schlosses von Santa Catalina und Parador Nacional, mit der Straße zum Neveral Hospital, wo wir vorher vorbeigekommen sind. Vor dem Caño Quebrado Brunnen. Nur links von der Straße, die bis zum Schloss von Santa Catalina und dem Parador führt. Nehmen Sie eine Spur, die neben einem alten Chalet absteigt, unten und rechts weiter auf einer sehr guten Straße, die sich zwischen den Kiefern öffnet und uns zurück zu der Kreuzung bringt, die neben der Mauer liegt, die wir wieder überqueren, diesmal in die entgegengesetzte Richtung, um zum Anfang des Pfades zurückzukehren.