Aussichtspunkte und Waldlandschaften im Naturpark Sierras de Cazorla, Segura y las Villas. Ein allgemeiner Überblick über sein forstliches Erbe.
Die Tour beginnt am Rande des Stadtzentrums von Jaén, neben dem städtischen Sportkomplex Las Fuentezuelas. Die ersten 2 km, die beim Wandern und Radfahren genutzt werden, haben mehrere Rastplätze. Von hier aus überqueren wir auf einer Dienststraße die nordwestliche Umrundung von Jaén, um den Weg zur Stadt Torredelcamp wieder aufzunehmen. Nachdem wir eine neue alternative Straße passiert haben, die die Autobahn A-316 rettet, erreichen wir den Bahnhof Torredelcampo (km. 11.100), der sich in diesem städtischen Kern befindet.
Nach zwei Tunneln (der erste 333 Meter lang beleuchtet), zwei Viadukten und dem Ruhebereich der Quebradas erreichen wir die nahe gelegene Stadt Torredonjimeno. Vom Bahnhof Torredonjimeno (1.600 km) fahren wir weiter in Richtung Martos, wozu wir zwei lange Metallwege überqueren müssen, die die Kreuzung mit der Straße A-316 ermöglichen. La Via Verde durchquert das Stadtzentrum von Martos und bietet die Möglichkeit, interessante Besuche in der Stadt zu machen.
Wir verließen Martos in südwestlicher Richtung zur Grenze zur Provinz Córdoba. Neue Kreuzungen mit der Nationalstraße werden durch die Installation einer niedrigeren Stufe und eines neuen Tores gelöst. In Km. 33, zeitgleich mit der Nähe des Salado-Stroms, verändert sich die Landschaft und wird abrupter und serrano, bereits in den Ausläufern des Sierra Sur-Massivs. Die Eisenbahn durchquert Flüsse und Bäche inmitten beeindruckender Schluchten, durch Metallviadukte mit Längen zwischen 70 m und 224 m. Diese komplexen Ingenieursarbeiten, die von den Franzosen Alessandre und Delapierre entworfen wurden, stammen aus dem Ende des 19. Jahrhunderts und sind prächtige Beispiele verödeter Architektur, die außergewöhnliche Ausblicke auf die ländlichen Landschaften der Provinz Jaén bieten.
Das Ruhegebiet des isolierten Bahnhofs von Vado-Jaén liegt bei km 37. Die alte Bahnplattform setzt ihren Kurs in Richtung der Alcaudete Station fort und passiert den beeindruckenden Viadukt auf dem Víboras Fluss (224 m lang und 80 m hoch), die Überreste eines verlassenen Balaststeinbruchs, genannt La Muela, und einige Abschnitte der üppigen mediterranen Vegetation, in denen sie sich von Eiche, Retama und Majjelos abheben, sowie alte Mandeln.
Wenn wir die Alcaudete-Station hinter uns lassen, erreichen wir bei 48.400 km eine Kreuzung mit der A-316, die durch ein hohes Tor gerettet wird.
Nach dem Durchlaufen des Gebäudes für die Eisenbahnhäuser verbindet sich der Grüne Weg des Öls mit den Radwegen der Sierra Sur de Jaén (beschildert), die den Zykloturisten im Herzen des gleichnamigen Massivs betreten und direkt neben dem Laguna Honda Natural Reserve (Km. 50.500) verlaufen; An dieser Stelle können Sie die reiche und reiche Avifauna sehen, die in diesem 65 Has.
Am rechten Ufer des Grünen Weges führt eine Straße zu einem anderen Naturraum, der vor der Umwelt geschützt ist: dem Naturschutzgebiet von Laguna del Chinche, von 6,5 Has. der Ausdehnung und mit einer interessanten perilagunaren Vegetation. Die letzten Meilen gehen durch einen sehr erodierten Ort, an dem tiefe Schluchten häufig sind, an deren Hängen der Thymian und das Spartum ein Land einnehmen, das nicht für den Olivenbaum geeignet ist und manchmal einen hervorragenden Panoramablick auf das Vadomojón-Reservoir bietet. Der jiennesische Teil des Grünen Ölweges endet an der großen Eisenbrücke über den Guadaljoz-Fluss, direkt am Ende des Stausees, 199 m lang.
Von diesem Punkt an verbindet sich die grüne Spur mit der des Cordobese Subbetic.
6, von Jaén (der Polysportkomplex der Fuentezuelas) und von jeder der fünf Stationen.
Nutzer: Radfahrer, Wanderer und Rollstuhlfahrer.
Unabhängig davon, wie Sie sich entscheiden, diese Route zu befahren, wird empfohlen, Bequeme Kleidung und Schuhe und angepasst an die Jahreszeit. Obwohl es nicht bequem ist, dies mitten im Sommer aufgrund der Hitze zu tun. Sie dürfen nicht vergessen, genug Wasser zu tragen, und wenn Sie mit dem Fahrrad fahren, wird immer empfohlen, einen Helm zu tragen.
Für weitere Informationen besuchen Sie:http: / / www.viasverdes.com
Kulturerbe: Monumental Set von Jaén. Die mittelalterliche Burg von Alcaudete. Mittelalterliche Brücke der Vipern. Archäologische Route der Torreones. Stadtversammlungen von Luque, Zuheros, Doña Mencía, Cabra und Lucena. Cueva de los Murcielagos en Zuheros.
Ramal a Baena: Städtischer Komplex von Luque und Baena, archäologischer Park von Torreparedones, das Historische und Archäologische Museum von Baena, Kirche des alten Klosters der Agustinos Descalzo in Luque.
Der Ausgangspunkt liegt im Dorf Vadillo-Castril. Es folgt die A-319, die die Städte Peal de Becerro und Hornos de Segura verbindet. Wir müssen den Umweg am Kilometer 31,7 nehmen und 5 km von der JF-7091 bis zum Eingangsumweg nach Vadillo-Castril und dem Trainings- und Waldexperimentszentrum weiterfahren.
Die Strecke wurde in Etappen unterteilt, vorausgesetzt, dass sie für Zykloturisten von Interesse sein wird, obwohl sie mit dem Auto durchgeführt werden könnte, wenn sie auf Straßen fährt, die für den Verkehr geöffnet sind.
- Km 115 - Sequero de Siles.
Koordinaten 38.39197, -2.58255
Siles ist ein Dorf mit 2200 Einwohnern am nördlichen Ende des Naturparks. Es gibt eine alte künstliche Ananas sequero, die musealisiert und in das aktuelle Zentrum für Interpretation und Empfang der Besucher der Sierra de Segura umgewandelt wurde. Es befindet sich in der Straße Carretera de Hellín Nr. 21 und hat mehrere Ausstellungsräume, die über die natürlichen Werte der Sierra de Segura, die Geschichte der menschlichen Bevölkerung in dem Gebiet, den Handel mit Serrano und in hervorragender Weise über den Sequero selbst berichten, von dem die ursprüngliche Maschine erhalten bleibt.
