Tag 1.

Ankunft in der Unterkunft.

Besiege das flüssige Gold von Jaén aus der Hand der Hotel Torres I.

Erfahrungsdauer: Mindestaufenthalt von 1 Nacht.

Preis: 125 € / Erwachsene.

Tag 2.

Entdecken Sie die Sierra de Las Villas mit dem Fahrrad oder auf einer Route.

Option A.

Erkunden Sie den Naturpark der Sägen von Cazorla, Segura und Las Villas mit dem Fahrrad mit Olmedo Fahrradtour.

Erfahrungsdauer: 6 bis 7 Stunden.

Preis: 50 €/Gruppe.

Option B.

Geschmack und Abenteuer: Route und Verkostung Gourmet in Das Paradies von Bardazoso.

Dauer der Erfahrung: 5 Stunden.

Preis: 50 €/Person.

Option C.

Änderung der Unterkunft.

Landhaus und Aktivtourismus und Freizeitzentrum VillanaturaGenießen Sie einen Tag in einem Bergolivenhain.

Dauer der Erfahrung: 5 Stunden.

Mindestaufenthalt von 1 Nacht.

Preis: 50 €/Person.

Tag 3.

Abenteueraktivitäten.

Option A.

Rafting am Fluss Guadalquivir mit Guadalkayak.

Dauer der Erfahrung: 1 Stunde.

Preis: Erwachsene 40 €/Person und Kinder (unter 14 Jahren): 30 €/Person.

Option B.

Kajakgewässer am Fluss Guadalquivir mit Guadalkayak.

Erfahrungsdauer: 3 Stunden.

Preis: 50 €/Person.

Tag 4

Initiation in die Via Ferrata El Rayo mit Rafting Las Villas.

Erfahrungsdauer: 2 1/2 Stunden.

Preis: 35 €/Person.

(*) Preise können sich ändern.

GEOLOKALISIERUNG

Die Tour beginnt am Rande des Stadtzentrums von Jaén, neben dem städtischen Sportkomplex Las Fuentezuelas. Die ersten 2 km, die beim Wandern und Radfahren genutzt werden, haben mehrere Rastplätze. Von hier aus überqueren wir auf einer Dienststraße die nordwestliche Umrundung von Jaén, um den Weg zur Stadt Torredelcamp wieder aufzunehmen. Nachdem wir eine neue alternative Straße passiert haben, die die Autobahn A-316 rettet, erreichen wir den Bahnhof Torredelcampo (km. 11.100), der sich in diesem städtischen Kern befindet.

Nach zwei Tunneln (der erste 333 Meter lang beleuchtet), zwei Viadukten und dem Ruhebereich der Quebradas erreichen wir die nahe gelegene Stadt Torredonjimeno. Vom Bahnhof Torredonjimeno (1.600 km) fahren wir weiter in Richtung Martos, wozu wir zwei lange Metallwege überqueren müssen, die die Kreuzung mit der Straße A-316 ermöglichen. La Via Verde durchquert das Stadtzentrum von Martos und bietet die Möglichkeit, interessante Besuche in der Stadt zu machen.

Wir verließen Martos in südwestlicher Richtung zur Grenze zur Provinz Córdoba. Neue Kreuzungen mit der Nationalstraße werden durch die Installation einer niedrigeren Stufe und eines neuen Tores gelöst. In Km. 33, zeitgleich mit der Nähe des Salado-Stroms, verändert sich die Landschaft und wird abrupter und serrano, bereits in den Ausläufern des Sierra Sur-Massivs. Die Eisenbahn durchquert Flüsse und Bäche inmitten beeindruckender Schluchten, durch Metallviadukte mit Längen zwischen 70 m und 224 m. Diese komplexen Ingenieursarbeiten, die von den Franzosen Alessandre und Delapierre entworfen wurden, stammen aus dem Ende des 19. Jahrhunderts und sind prächtige Beispiele verödeter Architektur, die außergewöhnliche Ausblicke auf die ländlichen Landschaften der Provinz Jaén bieten.

Das Ruhegebiet des isolierten Bahnhofs von Vado-Jaén liegt bei km 37. Die alte Bahnplattform setzt ihren Kurs in Richtung der Alcaudete Station fort und passiert den beeindruckenden Viadukt auf dem Víboras Fluss (224 m lang und 80 m hoch), die Überreste eines verlassenen Balaststeinbruchs, genannt La Muela, und einige Abschnitte der üppigen mediterranen Vegetation, in denen sie sich von Eiche, Retama und Majjelos abheben, sowie alte Mandeln.

Wenn wir die Alcaudete-Station hinter uns lassen, erreichen wir bei 48.400 km eine Kreuzung mit der A-316, die durch ein hohes Tor gerettet wird.

Nach dem Durchlaufen des Gebäudes für die Eisenbahnhäuser verbindet sich der Grüne Weg des Öls mit den Radwegen der Sierra Sur de Jaén (beschildert), die den Zykloturisten im Herzen des gleichnamigen Massivs betreten und direkt neben dem Laguna Honda Natural Reserve (Km. 50.500) verlaufen; An dieser Stelle können Sie die reiche und reiche Avifauna sehen, die in diesem 65 Has.

Am rechten Ufer des Grünen Weges führt eine Straße zu einem anderen Naturraum, der vor der Umwelt geschützt ist: dem Naturschutzgebiet von Laguna del Chinche, von 6,5 Has. der Ausdehnung und mit einer interessanten perilagunaren Vegetation. Die letzten Meilen gehen durch einen sehr erodierten Ort, an dem tiefe Schluchten häufig sind, an deren Hängen der Thymian und das Spartum ein Land einnehmen, das nicht für den Olivenbaum geeignet ist und manchmal einen hervorragenden Panoramablick auf das Vadomojón-Reservoir bietet. Der jiennesische Teil des Grünen Ölweges endet an der großen Eisenbrücke über den Guadaljoz-Fluss, direkt am Ende des Stausees, 199 m lang.

Von diesem Punkt an verbindet sich die grüne Spur mit der des Cordobese Subbetic.

Kurz nach der fünften Brücke wird empfohlen, nach links zu gehen, wo sie bereits in eine breitere Straße integriert ist, direkt neben einem ländlichen Haus namens "Nace el Río". Wenn Sie weitermachen, gibt es zwei Möglichkeiten, um zurückzukehren, oder auf einer Straße nach links, die zum gleichen Ausgangspunkt führt, oder Sie können nach rechts durch eine Straße namens "Paseo del Solar" folgen, die es Ihnen ermöglicht, beim Erreichen des Dorfes wieder zur Plaza de Santa María zu gelangen.

Die erste Option wäre etwa eine Stunde, die zweite Option wäre eine halbe Stunde mehr, aber es lohnt sich die schöne Aussicht, die wir von den Aussichtspunkten haben. Beide Routen sind sehr einfach, daher eignen sie sich perfekt für Wanderwege oder Familien mit Kindern. Aber sie sind auch ideal, um die schönsten Ecken der Gegend zu entdecken, ohne sich intensiv anzustrengen und die Straße maximal genießen zu können.

Die Tour beginnt am Rande des Stadtzentrums von Jaén, neben dem städtischen Sportkomplex Las Fuentezuelas. Die ersten 2 km, die beim Wandern und Radfahren genutzt werden, haben mehrere Rastplätze. Von hier aus überqueren wir auf einer Dienststraße die nordwestliche Umrundung von Jaén, um den Weg zur Stadt Torredelcamp wieder aufzunehmen. Nachdem wir eine neue alternative Straße passiert haben, die die Autobahn A-316 rettet, erreichen wir den Bahnhof Torredelcampo (km. 11.100), der sich in diesem städtischen Kern befindet.

Nach zwei Tunneln (der erste 333 Meter lang beleuchtet), zwei Viadukten und dem Ruhebereich der Quebradas erreichen wir die nahe gelegene Stadt Torredonjimeno. Vom Bahnhof Torredonjimeno (1.600 km) fahren wir weiter in Richtung Martos, wozu wir zwei lange Metallwege überqueren müssen, die die Kreuzung mit der Straße A-316 ermöglichen. La Via Verde durchquert das Stadtzentrum von Martos und bietet die Möglichkeit, interessante Besuche in der Stadt zu machen.

Wir verließen Martos in südwestlicher Richtung zur Grenze zur Provinz Córdoba. Neue Kreuzungen mit der Nationalstraße werden durch die Installation einer niedrigeren Stufe und eines neuen Tores gelöst. In Km. 33, zeitgleich mit der Nähe des Salado-Stroms, verändert sich die Landschaft und wird abrupter und serrano, bereits in den Ausläufern des Sierra Sur-Massivs. Die Eisenbahn durchquert Flüsse und Bäche inmitten beeindruckender Schluchten, durch Metallviadukte mit Längen zwischen 70 m und 224 m. Diese komplexen Ingenieursarbeiten, die von den Franzosen Alessandre und Delapierre entworfen wurden, stammen aus dem Ende des 19. Jahrhunderts und sind prächtige Beispiele verödeter Architektur, die außergewöhnliche Ausblicke auf die ländlichen Landschaften der Provinz Jaén bieten.

Das Ruhegebiet des isolierten Bahnhofs von Vado-Jaén liegt bei km 37. Die alte Bahnplattform setzt ihren Kurs in Richtung der Alcaudete Station fort und passiert den beeindruckenden Viadukt auf dem Víboras Fluss (224 m lang und 80 m hoch), die Überreste eines verlassenen Balaststeinbruchs, genannt La Muela, und einige Abschnitte der üppigen mediterranen Vegetation, in denen sie sich von Eiche, Retama und Majjelos abheben, sowie alte Mandeln.

Wenn wir die Alcaudete-Station hinter uns lassen, erreichen wir bei 48.400 km eine Kreuzung mit der A-316, die durch ein hohes Tor gerettet wird.

Nach dem Durchlaufen des Gebäudes für die Eisenbahnhäuser verbindet sich der Grüne Weg des Öls mit den Radwegen der Sierra Sur de Jaén (beschildert), die den Zykloturisten im Herzen des gleichnamigen Massivs betreten und direkt neben dem Laguna Honda Natural Reserve (Km. 50.500) verlaufen; An dieser Stelle können Sie die reiche und reiche Avifauna sehen, die in diesem 65 Has.

Am rechten Ufer des Grünen Weges führt eine Straße zu einem anderen Naturraum, der vor der Umwelt geschützt ist: dem Naturschutzgebiet von Laguna del Chinche, von 6,5 Has. der Ausdehnung und mit einer interessanten perilagunaren Vegetation. Die letzten Meilen gehen durch einen sehr erodierten Ort, an dem tiefe Schluchten häufig sind, an deren Hängen der Thymian und das Spartum ein Land einnehmen, das nicht für den Olivenbaum geeignet ist und manchmal einen hervorragenden Panoramablick auf das Vadomojón-Reservoir bietet. Der jiennesische Teil des Grünen Ölweges endet an der großen Eisenbrücke über den Guadaljoz-Fluss, direkt am Ende des Stausees, 199 m lang.

Von diesem Punkt an verbindet sich die grüne Spur mit der des Cordobese Subbetic.